Tesla quer usar o Optimus para carregar os robotáxis, mas acabar por dispensar também o robô
A Tesla identificou a primeira tarefa concreta do seu robô humanoide Optimus na assistência aos robotáxis. No futuro, espera-se que o robô ligue o cabo de carregamento do Cybercab sem condutor, substituindo as pessoas que atualmente desempenham essa tarefa. A solução, porém, é temporária: o objetivo final da Tesla é um sistema de carregamento sem fios totalmente automatizado, que também dispensaria a ajuda do Optimus.
Um automóvel sem condutor precisa de uma pessoa para o carregar
Lars Moravy, responsável pela engenharia de veículos da Tesla, e Eric Earley, responsável pelo programa Cybercab, explicaram numa entrevista ao Munro Live que, os funcionários da empresa são atualmente responsáveis por ligar os robotáxis aos Superchargers.
O Cybercab consegue dirigir-se a um posto de carregamento e estacionar sozinho, mas ainda precisa de uma pessoa para ligar o cabo. Por isso, a Tesla manteve no Cybercab uma porta de carregamento NACS convencional, apesar de o veículo ter sido originalmente concebido para carregamento sem fios.
Moravy espera que o Optimus assuma esta tarefa em breve. A empresa, contudo, não indicou uma data concreta para a sua entrada em serviço.
Previstos 80 postos de carregamento sem fios em Austin
A Tesla também está a desenvolver um sistema de carregamento por indução que permitiria carregar o Cybercab sem ligação física por cabo.
Em Austin, no Texas, a empresa planeia um centro de assistência a robotáxis com até 80 postos de carregamento sem fios.
Esta solução permitiria que os automóveis carregassem de forma autónoma e reduziria a necessidade de mão de obra. Contudo, a Tesla ainda tem de demonstrar que a eficiência, a potência e o custo do carregamento sem fios são adequados a uma grande frota de robotáxis.
O Optimus poderá tornar-se um técnico de manutenção móvel
Ligar um cabo de carregamento poderá ser a primeira tarefa do Optimus, mas a Tesla prevê outras utilizações para o robô. No futuro, poderá ajudar na manutenção dos automóveis e executar tarefas logísticas.
O Optimus encontra-se ainda numa fase inicial de produção, e a Tesla não demonstrou que seja capaz de trabalhar de forma independente e fiável nos postos de carregamento. A empresa prevê as primeiras entregas a clientes para 2027.
Na Europa, a regulamentação da condução autónoma é um dos obstáculos à expansão dos serviços de robotáxis. Ao mesmo tempo, o carregamento automatizado também oferece oportunidades para frotas convencionais de veículos elétricos, nas quais os veículos precisam de se deslocar entre carregadores sem intervenção humana contínua.
O paradoxo do plano da Tesla é claro: a empresa está a desenvolver um robô humanoide complexo para uma tarefa que o carregamento sem fios poderá eliminar por completo. O verdadeiro valor do Optimus só ficará, por isso, claro quando o robô também conseguir executar outras tarefas de manutenção e assistência.
