R-klass naaseb 1000-hobujõulise elektriautona
Mitmed Euroopa väljaanded kirjutavad Mercedes-Benzi plaanidest taaselustada R-klass. Sedapuhku juba seitsmekohalise elektriautona, osana EQ alambrändist. Mudeli võimsuseks spekuleeritakse seejuures 1000 hobujõudu.
Hetkel ei pakuta R-klassi enam ühelgi turul, kuigi mõned aastad tagasi toodeti seda USA-s Indiana osariigis asuvad AM Generali tehastes R 300 4Matic Long ja R 400 4Matic Long versioonides Hiina klientidele. Muu maailma jaoks on R-klass kadunud juba 2013. aastast alates.
Pole teada, miks Mercedes on R-klassist taas huvitatud. Vana mudel kadus müügist seoses madalate müüginumbritega, kuigi tegu oli oma aja kohta mahuka ja mugava sõidukiga. EQ mudelina hakkaks uus sõiduk kandma tähistust EQR, sellel oleks kolm mootorit ning 105 kWh mahtuvusega akupakk. Mootorite summaarne võimsus küüniks 1006 hobujõuni ning pöördemomenti pakuks 1350 Nm.
Oletatavalt võiks EQR debüteerida 2025. aastal. Enne seda aga näeme tervet rida Mercedese muid elektrilise mudeleid. Hiljuti näidati videol testimas EQA-d ja EQS-i.
Mercedese täht särab eredalt: Euro NCAP-i viimased tulemused toovad turvalisust igale ostjale
Euro NCAP avalikustas 2025. aasta viimase testiringi tulemused, kus tähelepanu keskpunktis on uus Mercedes-Benz CLA. Sõltumatu ohutushindamine kinnitas CLA suurepärast sooritust maksimaalse viie tärniga, demonstreerides tootja pikaajalist pühendumust turvalisuse arendamisele. CLA: Tipptase kõigis kategooriates Uus neljaukseline kupee, mis on saadaval nii elektri- kui ka bensiinimootoriga, saavutas tugevad tulemused kõigis neljas...
Volvo EX60: rootslaste uus elektriunelm lubab lõpuks ometi muretuid kilomeetreid
Volvos otsustati, et elektriautode maailmas valitsev vaev kurnava laadimisaja ja piiratud sõiduulatuse pärast peab lõppema, ning veeretati avalikkuse ette oma värskeim trump EX60. Rootsi autotootja, kes on harva tuntud revolutsiooniliste kannapöörete, küll aga soliidse turvalisuse poolest, väidab nüüd enesekindlalt, et nende uus linnamaastur suudab ühe laadimisega läbida kuni 810 kilomeetrit....
Tolmuimejate tootja kiusatus: Dreame lubab maailmale 1,8-sekundilist kiirendust
Las Vegases toimunud tehnoloogiamess CES pakkus järjekordse näite sellest, kuidas kodumasinate tootjad üritavad autotööstuse ust jalaga lahti lüüa. Hiina ettevõte Dreame, mille senine tippsaavutus piirdus elutoa nurkadest tolmurullide püüdmisega, veeretas lavale neljaukselise elektriauto prototüübi Nebula Next 01. Kuigi masina lubatud dünaamika on paberil peadpööritav, jäi esitlusest kõlama pigem soov tähelepanu...
Praktilisuse imitatsioon: Aston Martin Vanquish sai juurde kaks hädavajalikku istekohta
Aston Martin teatas värskes mudeliuuenduses, et nende lipulaev Vanquish muutus 2027. mudeliaastaks senisest „kasutatavamaks“, pakkudes nüüd nii kupee- kui ka Volante-versioonis valikulist 2+2 istmekonfiguratsiooni. Kui seni oli tegemist range kahekohalise maanteeristlejaga, siis uue lahendusega proovis tootja lisada autole argipäevast väärtust, kuigi on selge, et need lisatoolid on mõeldud pigem disainielemendiks...
Hilinenud tiigrihüpe: Mitsubishi leidis USAs lõpuks tee 5G-maailma
Mitsubishi teatel ühendas ta jõud Ameerika sideteenuste hiiu AT&T-ga toomaks oma sõidukitesse kauaoodatud 5G-ühendus. Kuigi autotööstus on sarnaste lahendustega juba aastaid eksperimenteerinud, serveerib Jaapani autotootja seda sammu kui murrangulist innovatsiooni, mis muutvat nende lipulaeva Outlanderi suisa nutikaks elamuseks ratastel. Selle koostöö tulemusena hakkas Mitsubishi pakkuma kiiremat andmesidet ja sujuvamat meelelahutust,...