R-klassi Mercedese võimsus tõsteti 700 hobujõuni

2005. aastal alustas Mercedes USA-s suuremahtuniversaali tootmisega. Auto sai nimeks R-klass ning keretähiseks W251. Esimestel aastatel müüdi ka selle tippversiooni R63 AMG, mis paraku võeti väikese müügimahu tõttu üsna kiiresti toomisest maha. Üheainsa mudeliaasta eksisteerinud sõidukit müüdi vaid 322 eksemplari. Seda viis edasi 6,2-liitrine V8, mis arendas 510 hobujõudu. Sajani kiirendamiseks vajas luksuslik pereauto vaid 4,6 sekundit – arvestades tema üle 2,3-tonnist massi oli auto päris püss.

Kuigi autost on põhimõtteliselt saanud juba ajalugu, kuigi pika teljevahega versiooni toodetakse Hiina turu jaoks siiani, tuli üllatusena Weistec Engineeringu teade masina V8 jõuallika forsseerimise kohta. Nimelt astunud neil uksest sisse klient sooviga auto võimsust tõsta. Välja vahetanud kolvigrupi, kepsud, plokikaane ning paigaldanud uue vahejahuti ning lõpuks ka Weistec Kit Stage II kompressori koos uue juhtelektroonikaga, mõõdeti mootori uueks võimsuseks juba 700 hobujõudu. Nüüd tuli välja vahetada ka seitsmekäiguline automaatkast, sest viimane ei pidanuks uutele koormustele lihtsalt vastu.

Auto uutest dünaamilistest omadustest ei räägita, kuid ilmselgelt on need kõvasti paranenud. Sestap vahetati originaalis paigaldatud pidurisüsteem Brembo kuue kolviga sadulas omade vastu välja.