Rae valda planeeritava Tallinna väikese ringtee piirkiiruseks saab kohati olema 50 km/h
batasoy
01.07.2020
Rae valda planeeritava Tallinna väikese ringtee piirkiiruseks saab arutelude ja kompromisside tulemusena elamualal olema 50 km/h.
„Oleme erinevate osapoolte vahel saavutanud kokkulepe, mille kohaselt saab plaanitava Tallinna väikese ringtee kiiruspiirang 70 km/h elamute kontaktalas olema 50 km/h. Ühtlasi on meil tänaseks päevaks kindlus, et elamute vahelistele teedele ei planeerita massiivseid kahetasandilisi ristumisi. Selle asemel tulevad hoopis samatasandilised ringteed, mille maavajadus on väiksem. Oleme projekteerija, Maanteeameti ja Tallinna linna esindajatega mitmeid kordi kohtunud ning otsinud sobivaimat lahendust. Kuna planeeritav Tallinna väike ringtee läbib just Rae valla elamualasid, siis oli valla kindel eesmärk kiirust alandada. Vald näeb, et piirkonda tekib kiirtee asemel pigem linnatänavat kujundav lahendus, mis on meie elanikele sobivam. Valminud eskiisile tehakse veel uuringud ja lõplik projekt valmib juba järgmise aasta kevadeks. Meie jaoks on kõige olulisem, et lõplik lahendus oleks Rae valla elanikele võimalikult turvaline ja nende poolt aktsepteeritav," tutvustas abivallavanem Priit Põldmäe planeeritavat liiklusmuudatust.
Valminud eskiisiga on lähiajal võimalik tutvuda Maanteeameti kodulehel.
Projektiga nähakse ette Tallinna väikese ringtee uue tee projekteerimist, mis ühendaks Tallinna linna ja Rae valla haldusüksuseid, vähendaks liiklust Tallinna linna (Tartu maanteel, Mõigus ja Peetri alevikus ning Ülemiste liiklussõlmes) jagades liiklust ennetavalt eri suundades, muudaks Tartu mnt linna sisenemise ohutumaks, annaks alternatiivi Tallinna linna sisenemisel suurõnnetuse korral ja võimaldades Rae valla põhjapoolsetel elanikel suunduda Tallinnasse alternatiivteid mööda.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...