Range Rover testib oma esimest täiselektrilist sõidukit

Range Rover Electricu esimesed sõidukite prototüübid võetakse kasutusele maailma kõige keerulisemates testimispaikades. Täiselektrilist jõuajamit testitakse äärmuslikes temperatuurides, alates -40 °C polaarjoone taga kuni +50 °C Lähis-Ida kõrbetes.

Esimesed testid on keskendunud aku ja elektriajami Electric Drive Unit (EDU) võimekusele. Lisaks neile testitakse ka teisi sõiduki põhikomponente, sealhulgas käigukasti, elektrimootorit ja elektroonikat äärmuslikes miinustemperatuurides kuni –40 °C. Nii aku kui ka EDU komplekteerib JLR esmakordselt nii öelda majasiseselt oma margi jaoks.

Traditsioonilise, ainult ABS-il põhineva veojõukontrolli asemel jagab Range Rover Electric rataste libisemise juhtimise ülesande otse igale üksikule elektriajami juhtseadmele, vähendades iga ratta pöördemomendi reaktsiooniaega umbes sajalt millisekundilt kõigest ühe millisekundini.

Uuenduslik tarkvara, mille on välja töötanud JLR, võimaldab täpset EDU kiiruse reguleerimist rataste libisemise täpseks haldamiseks, vähendades vajadust ABS-i sekkumise järele. Süsteem töötab koos stabiilsuskontrolli ja veermikusüsteemidega.