• 
• 
• 
• 
• 
• 

Range Rover uuendas Velarit

Land Rover tõi avalikkuse ette uuenenud Range Rover Velari. Mudeli võtmeelementideks on kaasaegne disain, uuemad tehnoloogiad ning juhiabi-, kere- ja sõidujuhtimissüsteemid.

Velar on Range Roveri minimalistliku disainifilosoofia teerajaja ning tänu uuele esivõrele – millele lisanduvad uued Pixel LED esituled koos kalliskive meenutavate Signature Daytime Running Lights päevasõidutuledega – jagavad nüüd kõik mudelipere liikmed sarnast välimust.

Mudeliuuenduse käigus muutus Velari reisijateruum veelgi minimalistlikumaks ning sinna lisandusid uued materjalid. Armatuurlaua keskelt leiab nüüd uue põlvkonna 11,4-tollise hõljuva kumera ekraaniga Pivi Pro meediasüsteemi, mis paikneb varasemast kõrgemal tuues kõik vajalikud juhtfunktsioonid juhile lähemale.

Range Rover Velaril on valikus loomanahavaba sõitjateruumi viimistlus koos uue disainiga istmete ja materjalivalikuga. Uues viimistlusvalikus saavad kokku Taani tekstiiliekspertide Kvadrati vill ja Ultrafabricsi polüuretaanist lahendused, mis moodustavad üheskoos uue teemant-kalasaba perforatsioonimustri. Kvadrati villasegud on 58% loomanahast kergemad.

Uus Range Rover Velar on esimene mudel, mis varustatakse järgmise põlvkonna Pivi Pro meediasüsteemiga.

Helitugevuse, kliimasüsteemi ja istmeseadistuste juhtnupud on mõlemal pool ekraani alati nähtaval. Virtuaalsed nupud lubavad vahetut ligipääsu kõikidele sagedasti kasutatavatele funktsioonidele, nende abil saab muuta näiteks esireas istujate kliimasätteid, heli ning Terrain Response režiime.

Iga sõidu alguses kuvatakse juhile Pre-Drive vaadet, mis võimaldab kiiret juurdepääsu sageli sõidu algushetkedel kasutatavatele funktsioonidele, näiteks aknasoojendusele ja lisavarustusse kuuluvale istmesoojendusele. Sõitu alustades algselt kuvatud valikud kaovad, asendudes tuttava kolmepaneelilise avaekraaniga, mida saab Pivi Prole omaselt enda vajaduste järgi kohandada.

Järgmise põlvkonna meediasüsteem töötati välja nii digitaalsete kui ka füüsiliste katsetuste toel. Süsteemi loomisel oli oluline osa testkasutajatel, kellega koostöös vähendati soovitud tulemuse saavutamiseks vajalike tegevuste hulka ja aega, eesmärgiga jõuda võimalikult kasutajasõbraliku sõidukogemuseni. Meelelahutussüsteemis on ligikaudu 80% soovitud tegevustest võimalik sooritada vaid kuni kahe puudutusega.

Pivi Pro toetab ka sujuvat ühendust auto ja nutitelefonide vahel, seda nii Apple CarPlay kui Android Auto toel. Keskkonsoolis asuv juhtmevaba laadija vähendab ühendusjuhtmete hulka sõitjateruumis. 80% Range Rover Velari süsteemidest – näiteks Pivi Pro meelelahutussüsteem, navigatsioon, pardadiagnostika ning kere- ja mootorisüsteemid – saab uuendada juhtmevabalt. See tähendab, et kõige uuem tarkvara jõuab sõidukisse müügiesindust külastamata.

Velari reisijateruumi jõuab tänu aktiivsele mürasummutustehnoloogiale vähem teemüra. Tehnoloogia tuvastab sõidukisse kostuvaid helisagedusi ja summutab müra, suunates sõitjateruumi vastavaid sagedusi läbi helisüsteemi. Nii väheneb sõitjateruumis müratase vähemalt nelja detsibelli võrra, mis on võrreldav sellega, kui keerata heli nelja astme võrra vaiksemaks.

Uue Range Rover Velari pardal aitab audiokogemuse järgmisele tasemele viia valik erinevaid Meridiani helisüsteeme, mille kõige silmapaistvamaks esindajaks on 17 kõlari ja 750 W võimendiga Meridian 3D Surround Sound System.

Parima õhukvaliteedi tagamiseks kuulub Comfort Packi osana (Autobiographyl põhivarustuses) uue Velari varustusse sõitjateruumi õhku puhastav Cabin Air Purification Plus süsteem. Juhtide ärksust ja reisijate heaolu parandab CO2 kontrollsüsteem ning PM2.5-filtersüsteem, mis jälgivad õhukvaliteeti nii sõidukis sees kui ka väljas ja reguleerivad vastavalt reisijateruumi jõudvat õhuvoogu.

Täiustatud Pixel LED esituled koos Signature Daytime Running Lights päevasõidutuledega (Dynamic HSE ja Autobiography mudelitel põhivarustuses) kasutavad kolm korda rohkem valgusdioode kui seni tuttavad Matrix LED esituled. Igas uues esilaternas on nüüd neli pikselmoodulit, millest igaühes 67 juhitavat leedi, lubades valgusvihku vastavalt vajadustele veelgi täpsemalt kohandada.

Kurvivalgustus Dynamic Bend Lighting kasutab kiiruse- ja rooliandmeid, et teeoludele vastavalt valgustada ka pimedaid kurve ja äärekive. Kaugtuled valgustavad teed pea poole kilomeetri kaugusele.

Adaptive Driving Beam tehnoloogia suudab varjutada nelja vastuliikuvat objekti, et vältida teiste juhtide pimestamist. Kaugtuled kohanduvad vastavalt sõidukiirusele, valgustades madalatel kiirustel teed laiemat ning üle 70 km/h sõites intensiivsemalt ja kaugemale.

Uus Velar on saadaval nii pistikhübriidse P400e mudeliversioonina kui ka kerghübriidsüsteemiga varustatud Ingenium bensiini- ja diiselmootoritega. Pistikhübriidiga saab üksnes elektri jõul läbida kuni 64 kilomeetrit ning CO2-heitekogused kokku on 38 g/km ja kütusekulu 1,6 liitrit 100 kilomeetri kohta. Tänu suuremale 19,2 kW akule on uue Velari elektriline sõiduulatus vana mudeliga võrreldes kasvanud enam kui 20%.

404 hobujõudu ja 640 Nm pöördemomenti arendav P400e kiirendab nullist sajani 5,3 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 209 km/h, elektrilises sõidurežiimis kuni 140 km/h. Selle tagavad 2-liitrine 300 hobujõudu arendav neljasilindriline Ingenium bensiinimootor ja 105 kW elektrimootor. P400e on ka üks vähestest pistikhübriididest, millel on DC-kiirlaadimise tugi – 50 kW laadijaga on võimalik tühi aku 80-protsendilise täituvuseni viia kõigest 30 minutiga. Kodustes tingimustes saab aku 7 kW vahelduvvoolu (AC) laadijaga täiesti täis laadida umbes kahe ja poole tunniga.

Uuenenud Velar on saadaval ka kerghübriidina, kus 48V MHEV-süsteem töötab koos viimatise põlvkonna Ingenium bensiini- (250–340 hj) või diiselmootoritega (204–300 hj). Tänu starter-generaatorile (BiSG) pakuvad hübriidmudelid paremat tõhusust, kogudest energiat, mis tavaliselt aeglustamisel kaoks. Kogutud energiat talletatakse pagasiruumi all asuvas akus ning seda kasutatakse sujuvamaks kiirenduseks. Kõik mudeliversioonid on varustatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.

Range Rover Velari valikuline elektrooniline õhkvedrustus pakub mugavaimat sõidukogemust ka karmide teeolude korral, Adaptive Dynamics muudab pidevalt kõigi rataste vedrustust vastavalt teeoludele. Adaptive Dynamics süsteem kuulub kõigi kuuesilindriliste mudelite, PHEV-mudelite ning Dynamic HSE neljasilindriliste mudelite põhivarustusse.

Range Roveri maastikuvõimekuse tagab nõudluspõhise pöördemomendiga nelikveosüsteem (AWD). Pivi Pro kaudu seadistatav Terrain Response 2 süsteemil on seitse sõidurežiimi, mida juht saab valida vastavalt sõiduoludele, iga režiim muudab mootori, jõuülekande, nelikveosüsteemi, vedrustuse ja stabiilsuskontrolli seadeid, et tagada optimaalne veojõud haarduvus.