Renault ja Otodo tutvustavad sõiduauto ja kodu ühenduvuslahendust
batasoy
08.01.2020
Elektroonikamessil CES Las Vegases esitleb Renault koostöös Prantsuse ettevõtte Otodoga uut platvormi "Car to Home", mis ühendab kodus paiknevad seadmed auto keskkonsooliga. Uuenduslik teenus on saadaval kõigis Renault' autodes, millel on Easy Link funktsioon, sealhulgas uus Zoe, Clio ja Captur. Rakendus võimaldab häälkäskluse abil panna toast lahkumata tööle auto eelsoojendus ning muuta autost kättesaadavaks mitmed koduse energiasäästu toimingud.
Kodust lahkudes aktiveerub režiim, mis lülitab automaatselt koduse kütte väiksemale võimsusele ning kustutab ära kõik valgustid. Kodule lähenedes lülitab rakendust kõik seadmed uuesti sisse. Kumbki aktiveerub sõiduki ja kodu vahemaa põhjal, toiming tuleb vaid ekraanil kinnitada.
"Rakendus pakub turvalist võimalust ühendada kodused seadmed oma sõidukiga. Selle seadistamiseks kasutatav liides on väga intuitiivne ja ning tänu automaatsusele muudab energia kokkuhoiu lihtsamaks," sõnas Renault ühendatud autode ja teenuste turunduse ja partnerluse juht Jean-François Labal.
Otodo on alates 2016. aastast tegelenud ühenduvusplatvormide loomisega, nende loodud lahendused on kasutusel erinevates riikides kodumasinate kaugjuhtimiseks. Uuendusena saadab Otodo rakendus koduseadmetele käsklusi ka otse autost. 2018. aastal võitis ettevõte CES tehnoloogiamessil innovatsiooni auhinna kõiki ühendatud koduseadmeid juhtiva puldi eest.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...