Kiiruskaamerad püüdsid eelmisel aastal 137 279 rikkujat
batasoy
08.01.2020
Suurematele teedele ja ritmikele paigaldatud kiirus- ja foorikaamerad fikseerisid lõppenud aastal 139 279 rikkumist, neist detsembris 13 042.
Liiklusmenetlusteenistuse vanem Toomas Kaarepere sõnul saatis politsei 2019. aastal kokku 139 279 trahviteadet foori- ja kiiruskaamerate, sealhulgas mobiilsete kiiruskaamerate poolt tuvastatud rikkumiste kohta.
See on 26 159 hoiatustrahvi rohkem kui 2018. aastal. Võrreldes varasemate aastatega on koostatud trahviteadete arv suurenenud, kuid eelkõige on see Kaarepere sõnul tingitud mobiilsete kiiruskaamerate kasutuselevõtust.
Esimesed mobiilsed kiiruskaamerad alustasid tööd juulis ning need tuvastasid poole aastaga 22 203 rikkumist. Ühtlasi alustasid mais tööd foorikaamerad Tallinnas Kristiine ristmikul, mis tuvastasid mullu üle 6300 rikkumise, millest üle 1500 olid keelava fooritule eiramised.
Teistest enam rikkumisi tuvastati Tallinna-Pärnu-Ikla maanteel Are alevikus, kus on kaks kaamerat 50 km/h alas ja Libatses, kus kiirust mõõdetakse 70 km/h alas mõlemas suunas, samuti Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel Puhu ristmikul, kus kiirust mõõdetakse 50 km/h alas mõlemas suunas ja Tallinna-Paldiski maanteel Hüürus, kus on kaks kaamerat 50 km/h alas.
Valdavalt fikseeritakse rikkumised kohtades, kus lubatud suurimaks sõidukiiruseks on vastavalt 50 või 70 kilomeetrit tunnis. Enamik hoiatustrahvidest on summas 9-18 eurot.
Kokku on praegu kasutusel 68 mõõtekabiini, millest neljas – Puhul, Kiial, Libatses ja Rannus – mõõdetakse kiirust mõlemas suunas ning kaheksa mobiilset kiiruskaamerat.
Related Posts
26.02.2026
Juba ammu sosistatakse Lincoln Navigatori nooremast, kuid oluliselt nurgelisemast vennast. Kui seni seostus Lincoln pigem pehmete maanteelaevade ja eakate Florida pensionäridega, siis värskemad andmed viitavad strateegilisele pöördele. Fordi luksusdivisjon sihib Mercedes-Benz G-klassi ja Land Rover Defenderi turgu, kasutades selleks Ford Bronco robustset täisraamil põhinevat platvormi. See tundub juba katsena süstida...
26.02.2026
Hiina gigant Geely lammutab süstemaatiliselt lääne autotööstuse viimaseid argumente. Kui Euroopa tootjad alles vaidlevad sisepõlemismootorite keelustamise kuupäevade üle, siis Geely kontsern laseb käiku uue põlvkonna hübriidtehnoloogia Thor (NordThor) 2.0. See süsteem ei paku lihtsalt kütusesäästu, vaid ründab otse bensiinijaamade eksistentsiaalsust, lubades ühe tankimisega läbida vahemaid, mis panevad proovile isegi kõige...
26.02.2026
Sel ajal kui lääne autotootjad proovivad kliente veenda, et 20 minutit laadimispostis on kiire, muudab Hiina idufirma NIO elektriautode tankimise kiiremaks kui bensiini pumpamise. 2026. aasta veebruari alguses, Hiina uusaasta rändelaine ajal, purustas NIO kõik senised rekordid: nende jaamades vahetati akusid iga poole sekundi järel, mis jätab traditsioonilised laadimislahendused kiviaega....
25.02.2026
Münchenis tõmmati tehnoloogilisele võidujooksule pidurit, sest kulud hakkasid varjutama tegelikku kasu. BMW otsustas oma lipulaeva 7. seeria varustusnimekirjast eemaldada 3. astme autonoomsuse süsteemi Personal Pilot L3. See liigutus näitab kainet majanduslikku kalkulatsiooni, sest reaalses maailmas eelistab klient toimivat ja taskukohast abi kalli ja ülereguleeritud ulme asemel. BMW positsioneerib end kui...
25.02.2026
Ingolstadti koridorides puhuvad uued tuuled, mis pühivad minema elektrifitseerimise varasema liigse tormakuse. Audi lipulaev A8, mis oma praegusel kujul (D5) on Saksa konfiguraatoritest juba diskreetselt haihtunud, valmistub suurejooneliseks naasmiseks 2030. aastal. Seekord ei panusta Audi aga pelgalt akudele. Ideaalne Saksa sedaan sünnib hoopis pühas liidus Porschega, laenates viimase lihvitud MSB-platvormi...