Nikon toob turule uue täiskaader peegelkaamera D780
08.01.2020

Äsja avalikuks tulnud uudis Nikon D780 peegelkaamera turule tulekust näitab, et tootja pole peegelkaamerate tootmisest veel kohe kindlasti loobunud. Kaamera tundub olevat uusversioon varasemast Nikon D750 peegelkaamerast.
Jaanuari lõpus müügile jõudval D780 peegelkaameral on Expeed 6 protsessor ning 24.5 MP BSI-CMOS sensor, mis on usutavasti sama, mis Z6 hübriidkaameral, võimaldades ka sensoripõhist faasituvastust. See tähendab, et ka live view’s pildistades ja filmides saab võrreldes Nikoni eelmiste peegelkaameratega kasutada oluliselt võimsamat autofookust koos näo- ja silmatuvastusega. Tavapäraselt pildiotsija kaudu pildistades on abiks 51-punktiga autofookussüsteem.

Uus kaamera pakub sarivõtet koos pideva autofookusega, mis võimaldab 7 kaadrit sekundis läbi pildiotsija pildistades ning 12 kaadrit sekundis live view vaikses režimis pildistades (kui pildistada 12-bitiseid RAW-faile). Maksimaalne säriaeg on kaameral 1/8000 s. Nikon D780 kasutab 6K eraldusvõimet, et toota ülikõrge kvaliteediga UHD 4K videot 30p/ 25p/24p (ilma kärpetegurita). Kaamera toetab ka N-Log pildiprofiili ning sellel on olemas HLG HDR väljund.

Kaamerakere füüsilistes omadustes on samuti näha meeldivaid uuendusi. Sellel on nüüd 3.2-tolline kallutatav puutetundlik ekraan, USB-C ühendus, mis võimaldab ka kaamerat laadida ning kaks SD-kaardi pesa, mis toetavad kiireid UHS-II mälukaarte. D780 on muidugi mõista disainitud ka vastupidavaks ja ilmastikukindlaks. Kere jaehinnaks saab olema 2499 eurot ning koos 24-120mm f/4 komplektobjektiiviga on selle hind 2999 eurot.

Allikas: Nikon
(99)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...