Renault muudab elektrilised Megane’id ja Scenic’ud soodsamaks, sportlikumaks ja targemaks

Renault pole uuesti ratast leiutanud aga nad on sellele lisanud korraliku annuse nutikust, sportlikumat joont ja ühe lisa: võimaluse teha oma auto akust kohvimasina toiteallikas.

Uuendatud Renault Megane E-Tech electric ja Scenic E-Tech electric on nüüd saadaval lihtsustatud varustustasemetega, mis kannavad nimesid techno, techno esprit Alpine ja iconic esprit Alpine. Lisaks visuaalsele teravusele ja paremale mugavusvarustusele saab kogu mudelivalik nüüd standardina One Pedal sõidu, V2L-adapteri ja peagi ka Plug & Charge laadimisvõimekuse.

Esprit Alpine varustustase lisab autodele pisut rohkem teravust – ees on F1-stiilis matt hall splitter, taga sarnases toonis difuusor, 20-tollised Alpine’i veljed, läikivmustad aknaliistud ja jäämustad logod. Näeb välja nagu keegi oleks võtnud tavalise pereauto ja pannud sellele pintsaku selga.

Salongis leiab massaažifunktsiooniga kuue suunaga elektriliselt reguleeritavad sportistmed, mis on tehtud taaskasutatud materjalidest. Ja nagu Renault’le viimasel ajal kombeks – sinine teping kõikjal. Istmetel, konsoolil, turvavöödel, isegi jalamattidel. Tundub, et Alpine sinine on uus hall.

Scenic esprit Alpine saab nüüd ka näotuvastuse, mis kohandab juhiistet ja profiili automaatselt – eriti mugav, kui jagad autot kellegagi, kelle selg on kolm selgroolüli lühem.

Kõik versioonid saavad nüüd standardvarustusse One Pedal funktsiooni. See tähendab, et kui gaasipedaalist lahti lased, hakkab auto ise pidurdama – sujuvalt ja ennustatavalt, justkui auto teaks, millal sul kohvitops hakkab üle loksuma. Hea uudis: piduriklotsid kestavad kauem. Halb uudis: sa hakkad unustama, kus piduripedaal üldse asub.

Kui sa siiski tahad rohkem kontrolli, saab roolilt reguleerida regeneratiivse pidurduse tugevust – nagu mänguauto, aga täiskasvanutele.

Tänu V2L-adapterile, mis tuleb nüüd kõigi mudelitega kaasa, saad oma Renault’st välja võtta tavalise koduse voolu – elektrit näiteks sülearvutile, grilliaparaadile või miks mitte teleri jaoks metsas telgi kõrval. 11 kW pardalaadija suudab hoida masinat elus ja samas toita ka väikest laagrit.

Plug & Charge tugi on samuti nüüd mõlemas mudelis olemas. Ühenda kaabel – ja kõik toimub iseenesest. Auto tuvastatakse, tasumine toimub ilma sinu osavõtuta ja vool hakkab jooksma nagu kraanist. Süsteem töötab Mobilize Charge Pass kaudu ning sobivad laadijad kuvatakse My Renault äpis ja auto ekraanil.

Tellimine Euroopas algab aprilli lõpus.