Renault Trafic ja Renault Master tähistavad 40 aastat müügil olemist
batasoy
24.07.2020
1980. aastal asendati 22 aastat turul olnud Renault Estafette kahe eraldi kaubikuga – Trafic ja Master. Tänu nendele ja Kangoo mudelile on Renault olnud tarbesõidukite turuliider Euroopas alates 1998. aastast (v.a pikapid). 2019. aastal täheldas Renault oma ajaloo parimaid tulemusi nende müügi osas. Võrreldes 2018. aastaga kasvas müük 0,7% jagu, küündides 624 290ni.
1998. ja 2004. aasta kaubikuks tunnistatud ning enam kui 50 riigis müüdav Renault Masterit on toodetud algusest peale Sovabi tehases Prantsusmaal Batilly linnas Lorraine'is. 2019 oli müügi osas viies järjestikune rekordaasta. Alates 1980. aastast on kogu maailmas müüdud 2,8 miljonit Masterit, sh 2019. aastal 124 000. Peale Euroopa on mudeli suurimad müügiturud Brasiilia, Argentiina, Maroko, Türgi ja Venemaa. 2019. aastal turule lastud uus Master on saadaval 350 versioonis, nelja pikkuse ja kolme kõrgusega, samuti esi-, taga- ja nelikveolisena (Master Extended Grip). Alates 2018. aastast on Master saadaval ka 100% elektriajamiga versioonis – Master Z.E.
Renault Trafic on saanud Van of the Year 2012 auhinna ning 2015. aastal nimetati see autoajakirja Argus poolt aasta kaubikuks. See kujutab endast mitmekesist valikut eri variante – alates kabiiniga kaubikust kuni reisijateveoks mõeldud väikebussini „SpaceClass”. Kahes pikkuses ja kõrguses Trafic on kaubaruumiga 3,2–8,6 m3 (kandevõime 800–1400 kg), esi- või tagaveoga. Pärast mudeli turuletulekut 1980. aastal on müüdud kokku 2 miljonit autot, millest möödunud aastal 103 234 enam kui 50 riigis üle maailma.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...