BMW ajunge la două milioane de mașini electrice, al doilea milion a venit în circa 25 de luni
BMW Group anunță că automobilul său cu numărul două milioane, complet electric, a ieșit de pe linia uzinei din Dingolfing, un BMW i5 M60 xDrive. Greutatea reală a știrii stă însă în ritm: BMW a trecut de pragul de un milion de mașini complet electrice abia pe 10 aprilie 2024.
Luate strict la prima vedere, cifrele arată că al doilea milion a fost atins în puțin peste doi ani. Există totuși o mică nuanță de contabilizare. În 2024, BMW vorbea despre milionul de mașini complet electrice livrate către clienți. De această dată, compania marchează două milioane de mașini electrice produse. Diferența nu schimbă ideea de ansamblu, dar nu este chiar același lucru.
Automobilul cu numărul două milioane este un BMW i5 M60 xDrive sedan, construit la Dingolfing și destinat unui client din Spania. Aceeași uzină produce acum BMW iX, i5 Sedan și Touring, precum și i7. BMW spune că fabrica din Dingolfing a construit peste 320.000 de mașini complet electrice din 2021 încoace, iar în 2025 vehiculele electrice au reprezentat mai mult de un sfert din producția totală de acolo.
Acest prag spune multe și despre strategia mai largă a BMW. Grupul continuă să insiste asupra unei abordări neutre din punct de vedere tehnologic. În practică, asta înseamnă că aceeași linie de producție trebuie să poată construi, fără complicații majore, mașini cu motor termic, hibride plug-in și modele complet electrice. Din 2028, BMW plănuiește să adauge în mix și modele cu pilă de combustie pe hidrogen.
Logica este simplă. BMW nu își leagă rețeaua de producție de un singur scenariu. Vrea să păstreze spațiu de reacție la o cerere care variază puternic de la o regiune la alta. Poate că nu rezultă cel mai curat slogan, dar compania își păstrează astfel opțiunile deschise.
Depășirea pragului de două milioane nu înseamnă că cererea pentru mașinile electrice BMW crește într-o linie perfect dreaptă. În 2025, grupul a vândut la nivel mondial 442.056 de mașini complet electrice, în creștere cu 3,6 la sută, ceea ce a reprezentat 17,9 la sută din vânzările totale. Dacă adăugăm și hibridele plug-in, modelele electrificate au ajuns la 642.071 de unități, aproape un sfert din tot ce a vândut BMW.
Chiar și așa, prognoza BMW pentru 2026 a spus clar că ponderea mașinilor complet electrice din acest an ar trebui să rămână aproximativ la același nivel ca anul trecut. Imaginea rămâne astfel ușor contradictorie. Producția crește, dar ritmul de creștere al pieței nu mai are aceeași urgență ca odinioară.
Din perspectiva afacerii, acest prag nu este o linie de sosire. Este o etapă intermediară. Conducerea BMW spune că grupul va oferi 20 de modele complet electrice până la finalul acestui an, iar primul Neue Klasse iX3 a generat deja un interes puternic în Europa înainte de lansare. Potrivit BMW, una din trei mașini BMW complet electrice precomandate în Europa este iX3.
Asta aduce în prim-plan următoarea întrebare importantă. BMW a arătat deja că poate construi mașini electrice la scară mare. De acum contează dacă Neue Klasse poate transforma creșterea constantă de astăzi din segmentul premium în ceva mai amplu și dacă cumpărătorii sunt pregătiți să urmeze acest drum.
