Jeep Gladiator primește anvelope de 35 de inchi și depășește Ranger Raptor la garda la sol
1/7 
Jeep a adăugat în gama Gladiator pentru 2027 ediția Tire Launch Edition, cu anvelope de 35 de inchi și capabilități off-road remarcabile. Garda la sol de 328 mm o depășește pe cea a modelelor Ford Ranger Raptor și Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Pickupul produs în serie limitată primește anvelope mai mari, punți ranforsate și un raport de transmisie finală modificat pentru a oferi capacități off-road ridicate direct din fabrică.
Roțile mai mari au necesitat modificări ample
Potrivit comunicatului Jeep, ediția specială este echipată cu anvelope off-road de 35 de inchi, cu un diametru exterior de aproximativ 889 mm, montate pe jante de 17 inchi de culoarea bronzului. Jantele permit montarea unor inele beadlock, care fixează taloanele anvelopelor.
Jeep a înălțat suspensia cu 25 mm. Pachetul include și punți Dana ranforsate, frâne îmbunătățite, evazări mai înalte ale aripilor și un raport de transmisie finală de 4,56. Cutia de transfer oferă un raport de 4:1 în treapta de forță.
Modificările îmbunătățesc semnificativ unghiurile caracteristice ale modelului Gladiator în teren accidentat. Unghiul de atac ajunge la 46,7 grade, unghiul de rampă este de 23,3 grade, iar unghiul de degajare, de 26,7 grade.
Prin comparație, Ford Ranger Raptor are o gardă la sol de aproximativ 272 mm, iar Chevrolet Colorado ZR2 Bison, de 310 mm. Gladiator le depășește pe ambele, deși ampatamentul său mai lung îi limitează în continuare posibilitățile pe teren dificil.
Detalii de culoarea bronzului și un V6 cunoscut
Launch Edition se distinge prin emblemele Jeep și cârligele de remorcare de culoarea bronzului, precum și prin elemente grafice speciale pe caroserie. Versiunile Rubicon și Rubicon X primesc elemente grafice suplimentare pe capotă, iar cea din urmă are și o capotă cu aspect mai sportiv.
Jeep nu a modificat motorul. motorul V6 Pentastar aspirat natural de 3,6 litri al modelului Gladiator dezvoltă 213 kW și 353 Nm și este cuplat la o transmisie automată cu opt trepte.
Raportul de transmisie finală de 4,56 este deosebit de important în cazul roților mai mari. Acesta ajută la compensarea razei de rulare mai mari a anvelopelor, menținând forța de tracțiune la viteze mici și îmbunătățind controlul la trecerea peste obstacole.
Cumpărătorii europeni trebuie să privească peste Atlantic
Jeep oferă noul pachet de echipare pentru versiunile Willys, Rubicon și Rubicon X. Producătorul preia deja comenzi în America de Nord, dar nu a anunțat încă prețurile sau volumul producției.
Nu există planuri de vânzare în Europa. Disponibilitatea limitată și costurile de utilizare asociate unui motor mare pe benzină îngreunează cumpărarea unui Gladiator în Europa.
Principalul avantaj al pachetului oferit din fabrică este însă abordarea integrată. Spre deosebire de modificările realizate ulterior, Jeep ține cont încă din producție de efectele roților mai mari asupra sistemului de transmisie, frânelor și suspensiei. Pentru pasionații de off-road, acest lucru contează mai mult decât încă o ediție specială cu modificări doar estetice.
