Lamborghini Fenomeno Roadster: hibrid V12 de 1.080 CP, produs în doar 15 exemplare

Fenomeno Roadster renunță la plafon, nu și la performanțe.

Fenomeno Roadster pornește de la conceptul Fenomeno Coupé prezentat în 2025, dar transformă acea idee într-un model cu caroserie deschisă din seria Few Off. Lamborghini îl descrie drept cel mai exclusivist și mai puternic model special fără plafon din istoria sa. Nu este un supercar gândit pentru volume mari. Este o serie limitată, țintită clar către colecționari.

Propulsia este asigurată de un V12 aspirat natural de 6,5 litri, asociat cu trei motoare electrice. Motorul termic dezvoltă singur 835 CP, iar puterea totală a sistemului ajunge la 1.080 CP. Lamborghini spune că accelerația de la 0 la 200 km/h durează 6,8 secunde.

Elementele vitrate neobișnuite nu sunt acolo doar pentru efect.

Cea mai izbitoare trăsătură a lui Fenomeno Roadster se află în jurul cockpitului. Lamborghini a montat un parbriz coborât, geamuri laterale puternic înclinate și un element aerodinamic suplimentar din fibră de carbon, integrat chiar în parbriz. Ideea trece dincolo de impactul vizual. Soluția dirijează aerul peste habitaclu și către compartimentul motor, contribuind la răcirea V12-lui chiar și fără priza de aer montată pe plafon, prezentă la coupé.

Eliminarea plafonului a obligat Lamborghini să regândească și suprafețele aerodinamice superioare ale mașinii. Compania spune că Roadster păstrează un nivel de apăsare aerodinamică, stabilitate și echilibru comparabil cu cel al coupé-ului. La viteze de peste 340 km/h, acest lucru contează. Soluția pentru parbriz și gestionarea fluxului de aer nu este aici un simplu artificiu de design, ci face parte din pachetul dinamic al mașinii.

Sub caroserie se află hardware orientat spre circuit.

Fenomeno Roadster folosește un monococ din fibră de carbon și o arhitectură cunoscută de la Revuelto, iar structura frontală este realizată tot din material compozit ușor. Lamborghini spune că Roadster adaugă doar câteva kilograme față de coupé, păstrând în același timp o rigiditate torsională ridicată.

Șasiul primește amortizoare de competiție reglabile manual, iar frânarea este asigurată de sistemul carbon-ceramic CCM R Plus. Bridgestone a dezvoltat anvelopele special pentru acest model. Mașina rulează cu anvelope Potenza Sport de 21 de inchi pe față și de 22 de inchi pe spate, iar pentru utilizarea pe circuit sunt disponibile semi-slick-uri.

Un viitor V12, doar că cu baterii atașate.

Fenomeno Roadster nu va schimba cu nimic totalurile de vânzări ale Lamborghini, iar acesta nici nu este scopul său. Rolul lui este să arate că era V12 nu se încheie odată cu electrificarea. Pur și simplu devine hibridă, mai rară și chiar mai indulgentă. Trei motoare electrice, o baterie de 7 kWh și un mod de rulare complet electric nu îl transformă într-o mașină ecologică, dar ajută Lamborghini să păstreze experiența V12 vie într-un climat de reglementare și tehnologic mai dur.

Astfel, Fenomeno Roadster seamănă mai puțin cu o mașină destinată cumpărătorilor obișnuiți și mai mult cu un manifest tehnic și de design. Cu doar 15 exemplare, 1.080 CP și un cockpit modelat la fel de mult de fluxul de aer cât de estetică, pare una dintre cele mai extreme declarații de până acum din gama Few Off a Lamborghini și, poate, un semn al direcției în care intenționează să meargă în continuare partea cea mai zgomotoasă a mărcii.