Mazda renunță la CX-70 după doar doi ani și îl înlocuiește cu un CX-90 cu cinci locuri
Mazda oprește vânzările modelului CX-70 în SUA la doar doi ani de la debut. Constructorul japonez reunește CX-70 și CX-90 într-o singură familie de modele, urmând să ofere CX-90 cu cinci, șapte sau opt locuri începând cu anul-model 2027. Decizia nu surprinde, întrucât cele două SUV-uri mari se deosebeau în principal prin numărul de locuri și dotări.
Două mașini aproape identice
Mazda înlocuiește CX-70 în gama sa cu un CX-90 cu două rânduri de scaune. Mazda oferă acum configurația cu cinci locuri doar pentru versiunile 3.3 Turbo Premium Sport și 3.3 Turbo S Premium Sport. CX-70 și CX-90 au aceeași platformă cu tracțiune spate, aceleași motorizări și un ampatament de 3119 mm. Ambele au o lungime de 5121 mm, astfel că CX-70 nu reprezenta o alternativă mai mică sau mai potrivită pentru condusul în oraș.
Cifrele de vânzări susțin, de asemenea, rațiunea deciziei Mazda. În primele nouă luni din 2026, în SUA s-au vândut 34.999 de exemplare CX-90, față de doar 9.686 de exemplare CX-70. În condițiile acestei diferențe, păstrarea unei denumiri separate pentru model avea puțină justificare.
Motorul cu șase cilindri rămâne, hibridul cu cinci locuri dispare
Noul CX-90 cu cinci locuri folosește un motor turbo cu șase cilindri în linie, de 3,3 litri, cu sistem mild-hybrid și transmisie automată cu opt trepte. Versiunea mai puțin puternică dezvoltă aproximativ 209 kW și 450 Nm, iar cea mai puternică oferă 254 kW și 500 Nm. Tracțiunea integrală este standard în ambele cazuri.
O schimbare importantă privește versiunea plug-in hybrid. CX-70 oferea această motorizare în configurație cu cinci locuri, însă CX-90 plug-in hybrid din anul-model 2027 va rămâne disponibil exclusiv cu trei rânduri de scaune. Motorul său pe benzină de 2,5 litri funcționează împreună cu un sistem de propulsie electrică pentru a furniza o putere combinată de aproximativ 241 kW. Capacitatea bateriei este de 17,8 kWh.
Mazda îmbunătățește și suspensia spate
Schimbarea denumirii modelului este însoțită de câteva modificări tehnice. Toate versiunile CX-90 din anul-model 2027 primesc bucșe revizuite pentru suspensia spate și o traversă, pentru a îmbunătăți confortul la rularea pe drumuri denivelate.
Mazda a adăugat o izolație fonică suplimentară motorului electric al versiunii plug-in hybrid, pentru a reduce zgomotul la viteze mici.
Paleta de culori este completată de Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic și Zircon Sand Metallic.
Versiunea cu cinci locuri costă mai mult decât modelul de bază cu șapte locuri
În SUA, prețul de pornire al CX-90 din anul-model 2027 este de 39.700 de dolari, adică aproximativ 34.000 de euro, fără taxe locale și costuri de livrare.
Cea mai accesibilă versiune cu cinci locuri costă 46.880 de dolari, adică aproximativ 40.000 de euro. Modelul cu trei rânduri de scaune, în aceeași echipare, costă cu 1.200 de dolari mai mult.
Prețul de pornire ridicat al CX-90 cu cinci locuri reflectă decizia Mazda de a-l oferi doar în niveluri superioare de echipare.
Schimbarea nu afectează direct piața europeană. Aici, un rol similar îl au CX-60, mai mic, și CX-80, care oferă până la șapte locuri. Ambele folosesc, de asemenea, arhitectura Mazda pentru automobile mari, cu tracțiune spate.
Totuși, dispariția lui CX-70 evidențiază o problemă a familiei de modele mari Mazda. Comercializarea unor SUV-uri similare din punct de vedere tehnic sub patru denumiri diferite sporește complexitatea, dar s-ar putea să nu aducă suficiente vânzări suplimentare. În SUA, Mazda a ales cea mai simplă cale de a rezolva această problemă: renunță la o denumire de model, păstrând în esență aceeași mașină.
