Nissan transformă accesibilul Sentra într-un automobil sport de 224 kW
1/12 
Nissan readuce în actualitate spiritul fostului Sentra Spec-V sportiv, transformând un automobil obișnuit de familie într-un sedan sport cu tracțiune față și 224 kW. Construit pentru salonul SEMA din Las Vegas, conceptul are un motor turbo, o cutie manuală cu șase trepte, precum și frâne și un eleron spate preluate de la legendarul GT-R. Deocamdată însă, Nissan nu intenționează să îl producă în serie.
Turbocompresorul dublează puterea
Sentra Spec-V are la bază noua generație Sentra, al cărei motor standard pe benzină, aspirat natural, de 2,0 litri dezvoltă 111 kW și 198 Nm.
Conceptul păstrează blocul motor MR20DD, dar primește un turbocompresor Garrett G25-550, un intercooler mai mare, biele Carrillo, pistoane JE și un sistem de injecție îmbunătățit.
Rezultatul este o putere de 224 kW, măsurată la roți, potrivit specificațiilor tehnice Nissan. Prin urmare, valoarea nu poate fi comparată direct cu puterile măsurate convențional la arborele cotit al motorului.
În locul transmisiei cu variație continuă a modelului Sentra standard, Spec-V folosește o cutie manuală cu șase trepte de la Nissan Juke NISMO RS. Inginerii au adăugat un diferențial cu alunecare limitată de tip elicoidal, un volant mai ușor, un ambreiaj ranforsat și un mecanism de schimbare a treptelor cu cursă scurtă.
Frâne de GT-R și suspensie de competiție NISMO
Nissan nu s-a limitat la creșterea puterii. Sentra Spec-V folosește sistemul de frânare al modelului R35 GT-R NISMO, cu etriere Brembo cu șase pistoane și discuri de 390 mm pe față. În spate se află etriere cu patru pistoane și discuri de 380 mm.
Șasiul primește ansambluri arc-amortizor reglabile NISMO, arcuri mai rigide și bare stabilizatoare revizuite. Scopul este îmbunătățirea comportamentului pe circuit și reducerea ruliului în virajele abordate cu viteză.
Contactul cu șoseaua este asigurat de jante forjate NISMO LM-RS1 de 19 inchi, echipate cu anvelope Yokohama Advan Neova AD09 de dimensiunea 265/35 R19.
Un kit de caroserie lățită BOMEX, o capotă ventilată, o evacuare cu ieșire laterală și un eleron spate de GT-R NISMO transformă exteriorul. La interior, șoferul are la dispoziție scaune sport Recaro de la GT-R și un volan NISMO.
Un posibil nou rival pentru Honda Civic Type R
Sentra Spec-V arată că Nissan ar putea, din punct de vedere tehnic, să revină pe piața automobilelor sport cu tracțiune față.
Cu 224 kW la roți, conceptul are un potențial de performanță considerabil. Prin comparație, Honda Civic Type R în versiunea europeană dezvoltă 242 kW, iar Hyundai Elantra N aproximativ 206 kW, în funcție de piață, însă valorile lor oficiale de putere sunt măsurate la arborele cotit.
Cea mai mare provocare pentru Nissan ar fi transformarea conceptului modificat extensiv într-un model de serie accesibil. Frânele de GT-R, jantele forjate și modificările ample ale motorului cresc costurile și ar necesita dezvoltări suplimentare pentru a deveni potrivite pentru producția de serie.
Sentra nu se vinde oficial în Europa, astfel că, pentru publicul european, Spec-V amintește mai degrabă de perioada în care producătorii japonezi ofereau sedanuri sport relativ ieftine, ușoare și performante.
Nissan va expune mașina la salonul SEMA, între 3 și 6 noiembrie. Compania nu a confirmat producția de serie, dar potențialul unui astfel de model ar fi greu de ignorat.
