Roland Poom teeb Euroopa meistrivõistluste debüüdi Poolas
jaak
18.06.2021
Kuna Euroopa autoralli meistrivõistluste (ERC) hooaeg lükati mai kuust juunisse, siis lükkus edasi ka Roland Poomi debüüt ERC sarjas. Lõpuks on aga see aeg käes ja juba homme antakse Poolas start hooaja esimesele ERC etapile.
25.aastane eestlane jätkab veebruaris Otepää talverallil alguse saanud koostööd Prantsusmaa meeskonna Citroën Racingu ja briti kaardilugeja Darren Garrodiga. Esimene ühine koostöö lõppes veebruaris sõidetud Eesti meistrivõistluste avaetapil absoluudi kuuenda ja R5 (Rally2) autode kolmanda kohaga.
Poomi viimane start R5 autoga kruusal pärineb möödunud aasta septembrist, kui ta võistles Rally Estonial, kuid siis oli võistlusautoks Ford Fiesta R5. Selleks, et Eesti-Briti võistluspaar saaks Citroën C3 Rally2 autoga ka kruusal sina peale ja leiaks võistluseks õige seada, läbisid nad Poolas enne võistlust 80 testikilomeetrit.
Roland Poom (Piloot): „Väga hea meel on olla tagasi peale nelja kuud. Ralliautos istusin viimati veebruaris toimunud Otepää rallil. Õnneks saime enne võistlust teha Poolas korraliku testipäeva. Ralli saab kindlasti olema väga keeruline, sest nendel teedel pole ma varem sõitnud, kuid olen MM-rallide ajal seda võistlust vaatamas käinud ja näinud, kui palju enesekindlust nendel teedel sõitmine vajab. Iseenesest on teed kiired ja kindlasti leidub ka suuri hüppeid, sarnaselt Lõuna-Eestiga, Lähen rallit 100% nautima ja ühtegi pinget endale peale enne võistlust ei pane, sest osalejate nimekiri on vägagi muljetavaldav.“
Roland Poom – Darren Garrod stardivad võistlusele numbri all 2. Euroopa meistrivõistluste avaetapil ootab ees 14.kiiruskatset, mille jooksul läbitakse 202,76 katsekilomeetrit.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...