Koenigsegg povlači svih sedam hiperautomobila CC850 prodatih u SAD zbog rizika od samostalnog pokretanja usled greške parkirne kočnice
Koenigsegg je u SAD pokrenuo opoziv svih sedam tamo prodatih hiperautomobila CC850. Uzrok nije ni V8 motor snage od gotovo 1.000 kW ni složeni menjač, već softverska greška elektronske parkirne kočnice. Pod određenim uslovima, hiperautomobil čija cena premašuje tri miliona evra mogao bi da se pokrene nakon što vozač izađe iz njega.
Jedan incident otkrio je softversku grešku
Prema obaveštenju o opozivu 26V694000, koje je američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na putevima (NHTSA) registrovala 21. oktobra, problem se odnosi na automobile Koenigsegg CC850 modelske godine 2025. i 2026.
Greška se javlja u vrlo specifičnoj situaciji. Ako motor radi, a vozač izabere hod unazad, elektronska parkirna kočnica ostaje aktivirana samo dok vozač drži pritisnuto odgovarajuće dugme. Otpuštanje dugmeta može da deaktivira kočnicu, pa automobil parkiran na nagibu može sam da se pokrene.
Koenigsegg je otkrio nedostatak nakon incidenta prijavljenog 12. oktobra, kada je CC850 počeo da se kreće dok je vozač izlazio iz njega. Niko nije povređen.
Dovoljno je ažuriranje softvera
Koenigsegg ne mora da menja nijednu mehaničku komponentu kočionog sistema. Problem se rešava ažuriranjem softvera koji upravlja parkirnom kočnicom, a proizvođač može da ga instalira na daljinu. Po potrebi, isti posao može da obavi i ovlašćeni prodavac.
Opoziv u SAD obuhvata svih sedam hiperautomobila CC850 prodatih u toj zemlji, ali to ne znači automatski da je problem ograničen na vozila namenjena američkom tržištu. Nije zasebno potvrđeno da li bi opoziv mogao da obuhvati i automobile u Evropi.
Ovaj slučaj pokazuje koliko su savremeni hiperautomobili složeni. Čak i izuzetno ekskluzivno i tehnički ambiciozno vozilo može da ima bezbednosni problem zbog softvera koji upravlja naizgled jednostavnom funkcijom.
1.019 kW i menjač koji spaja dva sveta
Jedna od tehničkih posebnosti modela CC850 jeste Koenigseggov sistem Engage Shift System, koji spaja osećaj korišćenja šestostepenog manuelnog menjača sa devetostepenim automatskim menjačem.
Njegov 5,0-litarski V8 sa dva turbopunjača razvija približno 872 kW na običan benzin i 1.019 kW na gorivo E85. Najveći obrtni moment iznosi 1.385 Nm.
Hiperautomobil sa monokok konstrukcijom od ugljeničnih vlakana ima masu praznog vozila od samo 1.385 kg. Koenigsegg će proizvesti ukupno 70 primeraka modela CC850, što ga čini jednim od najekskluzivnijih sportskih automobila na svetu.
Opoziv sedam automobila može delovati beznačajno, ali za Koenigsegg on obuhvata sve primerke modela CC850 koji su stigli u SAD. Proizvodnja u malim serijama ne oslobađa proizvođača automobila od bezbednosnih zahteva, a čak ni cena od više miliona ne isključuje iznenađujuće jednostavne softverske greške.
