Nissan pretvorio pristupačni model Sentra u sportski automobil sa 224 kW
1/12 
Nissan je oživeo duh nekadašnje sportske verzije Sentra Spec-V, pretvorivši običan porodični automobil u sportsku limuzinu s prednjim pogonom i snagom od 224 kW. Koncept pripremljen za sajam SEMA u Las Vegasu ima turbomotor, šestostepeni manuelni menjač, kao i kočnice i zadnje krilo sa legendarnog GT-R-a. Nissan, međutim, zasad ne planira serijsku proizvodnju.
Turbopunjač udvostručuje snagu
Sentra Spec-V zasnovana je na novoj generaciji modela Sentra, čiji standardni atmosferski benzinski motor zapremine 2,0 litra razvija 111 kW i 198 Nm.
Koncept zadržava blok motora MR20DD, ali dobija turbopunjač Garrett G25-550, veći interkuler, klipnjače Carrillo, klipove JE i unapređen sistem ubrizgavanja goriva.
Rezultat je 224 kW, izmerenih na točkovima prema Nissanovim tehničkim podacima. To znači da se taj podatak ne može direktno porediti sa uobičajenim podacima o snazi merenoj na radilici motora.
Umesto standardnog bestepenog menjača modela Sentra, Spec-V koristi šestostepeni manuelni menjač iz modela Nissan Juke NISMO RS. Inženjeri su dodali diferencijal s ograničenim proklizavanjem i spiralnim zupčanicima, lakši zamajac, ojačano kvačilo i mehanizam menjača s kraćim hodom ručice.
Kočnice sa GT-R-a i NISMO trkačko oslanjanje
Nissan se nije zaustavio na povećanju snage. Sentra Spec-V koristi kočioni sistem modela R35 GT-R NISMO, sa Brembo kočionim kleštima sa šest klipova i diskovima prečnika 390 mm napred. Pozadi su klešta sa četiri klipa i diskovi prečnika 380 mm.
Oslanjanje dobija podesive NISMO amortizerske sklopove, čvršće opruge i modifikovane stabilizatore. Cilj je bolje ponašanje na stazi i manje naginjanje karoserije u brzim krivinama.
Za kontakt s podlogom zaduženi su kovani 19-inčni naplaci NISMO LM-RS1 s pneumaticima Yokohama Advan Neova AD09 dimenzija 265/35 R19.
BOMEX komplet za proširenje karoserije, poklopac motora s otvorima za ventilaciju, bočno izveden izduv i zadnje krilo sa modela GT-R NISMO menjaju spoljašnji izgled. U kabini su Recaro sportska sedišta iz GT-R-a i NISMO volan.
Mogući novi rival modelu Honda Civic Type R
Sentra Spec-V pokazuje da bi Nissan tehnički mogao da se vrati na tržište sportskih automobila s prednjim pogonom.
Sa 224 kW na točkovima, koncept ima značajan potencijal u pogledu performansi. Poređenja radi, evropski Honda Civic Type R razvija 242 kW, a Hyundai Elantra N oko 206 kW, u zavisnosti od tržišta, ali su njihovi zvanični podaci o snazi mereni na radilici.
Najveći izazov za Nissan bio bi da ovaj temeljno modifikovan koncept pretvori u pristupačan serijski model. Kočnice sa GT-R-a, kovani naplaci i opsežne izmene motora povećavaju troškove i zahtevali bi dalji razvoj da bi bili spremni za serijsku proizvodnju.
Sentra se zvanično ne prodaje u Evropi, pa je za evropsku publiku Spec-V pre svega podsetnik na vreme kada su japanski proizvođači nudili relativno jeftine, lagane i sposobne sportske limuzine.
Nissan će automobil izložiti na sajmu SEMA od 3. do 6. novembra. Kompanija nije potvrdila serijsku proizvodnju, ali potencijal takvog modela teško bi bilo zanemariti.
