Tesla planira da Optimus puni robotaksije, ali i da na kraju zameni samog robota
Tesla je odredila prvi konkretan zadatak za svog humanoidnog robota Optimus u opsluživanju robotaksija. Očekuje se da će robot ubuduće priključivati kabl za punjenje Cybercaba bez vozača i tako zameniti ljude koji sada obavljaju taj posao. To je, međutim, privremeno rešenje: Teslin krajnji cilj je potpuno automatizovano bežično punjenje, uz koje ni Optimusova pomoć ne bi bila potrebna.
Automobilu bez vozača potreban je čovek da ga napuni
Teslin direktor razvoja vozila Lars Moravy i rukovodilac programa Cybercab Eric Earley objasnili su u intervjuu za Munro Live da zaposleni u kompaniji trenutno priključuju robotaksije na Supercharger punjače.
Cybercab može sam da se doveze do mesta za punjenje i parkira, ali mu je i dalje potrebna pomoć čoveka da bi se priključio kabl. Tesla je zato u Cybercabu, koji je prvobitno bio projektovan za bežično punjenje, zadržala standardni NACS priključak za punjenje.
Moravy se nada da će Optimus uskoro preuzeti taj zadatak. Kompanija, međutim, nije saopštila konkretan datum kada bi robot mogao da počne da ga obavlja.
Za Austin planirano 80 mesta za bežično punjenje
Tesla razvija i sistem induktivnog punjenja koji bi omogućio da se Cybercab puni bez fizičkog priključivanja kabla.
U Austinu, u Teksasu, kompanija planira servisni centar za robotaksije sa najviše 80 mesta za bežično punjenje.
To rešenje bi omogućilo automobilima da se pune samostalno i smanjilo potrebu za radnom snagom. Tesla, međutim, tek treba da pokaže da su efikasnost, snaga i troškovi bežičnog punjenja odgovarajući za opsluživanje velike flote robotaksija.
Optimus bi mogao da postane mobilni radnik za održavanje
Priključivanje kabla za punjenje moglo bi da bude prvi Optimusov zadatak, ali Tesla za robota predviđa i širu primenu. U budućnosti bi mogao da pomaže u održavanju automobila i obavlja logističke zadatke.
Proizvodnja Optimusa trenutno je u ranoj fazi, a Tesla nije pokazala da robot može samostalno i pouzdano da radi na stanicama za punjenje. Kompanija planira prve isporuke kupcima za 2027. godinu.
U Evropi su propisi o autonomnoj vožnji jedna od prepreka širenju usluga robotaksija. Istovremeno, automatizovano punjenje nudi mogućnosti i za flote konvencionalnih električnih vozila, u kojima vozila treba da prelaze od jednog punjača do drugog bez stalnog angažovanja ljudi.
Paradoks Teslinog plana je jasan: kompanija razvija složenog humanoidnog robota za zadatak koji bi bežično punjenje moglo potpuno da ukloni. Zato će se prava vrednost Optimusa pokazati tek kada robot bude mogao da obavlja i druge poslove održavanja i opsluživanja.
