Tesla разрабатывает лазерную систему очистки лобового стекла, но от дворников пока не отказывается

Это может показаться решением проблемы огромного стеклоочистителя Cybertruck, но до этого Tesla пока не дошла. Речь идёт о патенте, и компания не подтверждала внедрение такой системы ни на одной серийной модели.

Камеры обнаруживают грязь, лазер её удаляет

Описанная Tesla система объединяет средства обнаружения загрязнений, оптику, лазер и блок управления. Сначала она определяет участок стекла, который необходимо очистить, а затем соответствующим образом калибрует лазерный импульс.

Важнейший аспект касается глубины проникновения лазерного излучения. Блок управления должен ограничивать импульс таким образом, чтобы энергия воздействовала на загрязнение на поверхности, но не проникала в стекло. Tesla рассматривает возможность применения этого решения как на автомобильных стёклах, так и на фотоэлектрических панелях.

Последняя патентная заявка, US 2026/0257648 A1, была подана 23 января и опубликована 3 сентября 2026 года. Она продолжает ту же патентную семью, история которой восходит к 2018 году.

Идея далеко не нова

Предыдущая заявка на ту же технологию была подана в 2021 году, а патент США US12589715B2 выдан 31 марта 2026 года. Дата его приоритета — 16 мая 2018 года.

Таким образом, новый документ скорее говорит о том, что Tesla продолжает защищать и развивать свою интеллектуальную собственность, а не о скором запуске в производство автомобиля с лазерной очисткой.

Чистое стекло критически важно для беспилотного автомобиля

Потенциальная ценность лазерного решения может быть выше, чем простая замена традиционного стеклоочистителя. Системам помощи водителю, использующим камеры, необходим постоянно свободный обзор, а грязь, насекомые и другие загрязнения могут ограничить работоспособность камеры.

Действующее руководство Tesla по техническому обслуживанию также наглядно показывает, насколько лазерная система пока далека от серийного производства. Компания по-прежнему предписывает владельцам очищать стекло перед фронтальной камерой средством для стёкол, а также проверять и очищать обычные стеклоочистители.

Теоретически лазер мог бы бесконтактно и с высокой точностью очищать именно зону обзора датчиков. Однако европейской зимой возникает гораздо более сложный вопрос: как система справится с сильным снегопадом, льдом, солёной водой и слоем грязи? Наличие патента ещё не доказывает, что лазер способен заменить обычный стеклоочиститель во всех реальных условиях.

Патент — не производственный план

Автомобильная отрасль постоянно патентует технологии, многие из которых так и не доходят до серийных машин. Лазерная очистка Tesla пока полностью относится к этой категории.

С технической точки зрения идея интересна, особенно для очистки камер и других оптических датчиков. Однако для полной замены стеклоочистителей лазеру придётся решить куда более неприятную проблему, чем одно насекомое на лобовом стекле.

В борьбе со скандинавской слякотью привычная резиновая щётка пока остаётся серьёзным конкурентом.