Saksamaa teedel sai näha allveelaeva

Hiljuti võis Põhja-Saksamaal näha äärmiselt eksootilist autorongi. Seal viidi läbi unikaalne maapealne transpordioperatsioon Teise maailmasõja aegse U17 allveelaeva toimetamiseks Reini jõe ühest sadamast Speyeri Tehnikamuuseumisse. Tegelikult oli see kõige pikem autovedu, mis kunagi Saksamaa teedel sõitnud, koosnedes neljast spetsiaalselt ettevalmistatud veoautost (kaks esiotsas veduritena ja kaks tagaosas lükkajatena) ning väga erilisest haagisest. Massiivse transpordi-tehnilise kombinatsiooni pikkus ninast sabani oli ligi 90 meetrit.

Mastaabist veelgi parema arusaamise saamiseks olgu mainitud, et allveelaeva pikkus oli 48,6 meetrit, laius 4,60 meetrit, kõrgus 9,0 meetrit ja kaal ligikaudu 500 tonni. Sellise ebatavalise lasti liigutamiseks kasutati Kubler Speditioni raskveokite transportimiseks spetsialiseerunud veoautosi. Koosseisus esimene masin oli 680-hobujõulise V8 mootoriga MAN TGX 41.680 (8×4), mida oli täiustatud Toni Maurer GmbH & Co. KG poolt. Edasi tulid kolm Titani täiustanud Mercedes-Benz Actros 4160 (6×4 ja 8×4) masinat, mille mootorite võimsus ulatus 600 hobujõuni. Mõnes teelõigus oli piiratud ruumi tõttu kasutusel vaid üks veoauto esi- ja tagaosas.

Kogu operatsioonis oli võrdselt ainulaadne Scheuerle InterCombi haagis 30 hüdrauliliselt juhitava teljega, millel oli kokku 240 ratast. Selle tulemusena ei ületanud ühegi ratta koormus 2,48 tonni. Siiski tuli teatud teelõigud kaitsta, paigaldades metallplaate ja spetsiaalseid kummimatte.

Maanteid pidi toimunud operatsioon kestis umbes viis tundi. Kogu selle epopöa lõppetapiks oli hiiglasliku autorongi sisenemine muuseumi territooriumile, kus tuli tagurpidi manööverdada samuti üsna keerulist trajektoori pidi. Õnneks läks kõik edukalt ning tohutu muuseumieksponaat paigaldati selle jaoks ettenähtud kohta.