Müncheni lähedal sooritas oma esimese õhkutõusu viiekohaline isejuhtiv lennutakso Lilium Jet. Reisijate teenindamiseni kulub veel loomulikult üsna palju aega, kuid demolennuga sooviti näidata, et sellist liiki transpordivahenditega tuleb juba lähimas tulevikus arvestada.
Autonoomne elektriline aparaat loodi firmas Lilium. Avioonika probleemid peaksid olema enam-vähem lahendatud, kuid juhtimissüsteemidele tuleb lisada kogemusi erinevates situatsioonides toimetulekuks. Esimene kommertslend peaks toimuma aastal 2025. ning teenust soovitakse hakata pakkuma vähemalt kahes Saksamaa linnas. Liliumi esindajate sõnul ei ületaks õhutakso sõidu hind tavalise maismaad pidi liikuva transpordivahendi oma.
Sõiduk kaalub umbes 1,5 tonni ning see liigub 36 pisikese mootori abil. Maksimaalseks kiiruseks lubatakse kuni 300 kilomeetrit tunnis.
Lilium Jeti ekspluatatsioon kujuneb odavamaks, kui tavalise helikopteri oma ning seda on võimalik kasutada nii suurlinnades, kui maakohtades.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...