Honda e-d saab juba tellida
Märtsi alguses peetud Genfi autonäitusel sai Honda boksis näha ettevõtte esimese täiselektrilise väikeauto Honda e prototüüpi. Esimesed klientidele mõeldud sõidukid tulevad konveierilt järgmise aasta alguses. Aga juba nüüd avati masina eeltellimiskeskkond, seda küll esialgu vaid neljas Euroopa riigis: Suurbritannias, Saksamaal, Prantsusmaal ja Norras.
Väikesed luukpärad on saadaval viies erinevas värvitoonis: Platinum White Metallic, Crystal Black Pearl, Crystal Blue Metallic, Modern Steel Metallic ja Charge Yellow. Tehniliselt poolelt on teada, et luukpära ehitatakse spetsiaalselt elektriautode ehitamiseks mõeldud tagaveolisele põhjale. Akude mahtuvusest jätkub 200 kilomeetri läbimiseks, kiirlaadimisele kuni 80 % kulub 30 minutit. Lubatakse ka head juhitavust ja dünaamikat ning sportlikku vedrustust.
Muide, juba enne tellimuste vastuvõttu oli Hondal kogutud ümmarguselt 25 000 sooviavaldust.
Uus Honda e kuulub ettevõtte uude strateegiaplaani, mille kohaselt aastal 2025 soovitakse Euroopas müüa vaid keskkonnasõbralikumaid sõidukeid.
Lexus IS vahetab sisepõlemismootorid elektri vastu
Lexus hoiab oma praegust IS mudelit elus juba kolmteist aastat. See on autotööstuse mõistes terve igavik. Kui konkurendid vahetavad põlvkondi umbes iga kaheksa aasta tagant, siis jaapanlased lihvisid vana platvormi viimse piirini. Aga järgmisel aastal hülgab IS bensiinimootorid ja astub täiselektrilisse maailma. Uus Lexus IS ei ürita enam teeselda klassikalist...
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...