Dacia ger Sandero och Sandero Stepway fullhybriddrift
Dacia breddar utbudet av Sandero och Sandero Stepway med fullhybriddrivlinan Hybrid 155. I Estland har de nya versionerna gått att beställa sedan den 11 augusti, med priser från 19 390 euro för Sandero och 20 990 euro för Sandero Stepway.
Detta är ett betydande steg för Dacia. Sandero är en av Europas mest sålda bilar och har varje år sedan 2017 varit kontinentens mest sålda modell bland privatkunder. Under 2025 var mer än var fjärde såld Dacia elektrifierad, dubbelt så stor andel som året före.
Hybrid 155 kombinerar en 1,8-litersmotor med två elektriska maskiner
Drivlinan Hybrid 155 debuterade i Bigster innan den introducerades i Duster och uppdaterade Jogger. Nu tar Dacia samma teknik till Sandero och Sandero Stepway.
Systemet kombinerar en fyrcylindrig bensinmotor på 1,8 liter med två elektriska maskiner: en drivmotor på 50 hk och en högvoltsstartgenerator. Det har också ett drivbatteri på 1,4 kWh och 230 V samt en kopplingslös elektrisk automatlåda med fyra växlar för förbränningsmotorn och två för eldrift.
Enligt Dacia startar bilen alltid i elläge och kan köras enbart på el under upp till 80 procent av tiden i stadstrafik. Regenerativ bromsning återvinner energi vid inbromsning och för tillbaka den till batteriet, vilket innebär att bilen aldrig behöver laddas via kabel.
Preliminära WLTP-siffror anger en förbrukning på 4,2 l/100 km och ett CO₂-utsläpp från 96 g/km för Sandero Hybrid 155. Sandero Stepway anges till 4,4 l/100 km och från 100 g/km. Homologeringen pågår fortfarande, så siffrorna är ännu inte slutgiltiga.
Hybriden kostar mer, men pristillägget är relativt måttligt
I Estland kostar Sandero Hybrid 155 19 390 euro i utrustningsnivån Expression och 20 390 euro i Journey-utförande. Jämfört med motsvarande TCe 100-versioner innebär det ett pristillägg på 4 000 euro.
Eco-G 120 Journey med automatlåda kostar dock 18 590 euro, vilket minskar prisskillnaden till Hybrid 155 till 1 800 euro.
Sandero Stepway Hybrid 155 kostar 20 990 euro i utrustningsnivån Expression och 22 390 euro i Extreme-utförande. Jämfört med motsvarande Eco-G 120-versioner med automatlåda är pristillägget för hybriden omkring 1 900–2 000 euro.
Det gör Hybrid 155 särskilt relevant för köpare som vill ha automatlåda och lägre bränsleförbrukning i stadstrafik utan att gå upp till prisnivån för dyrare hybridmodeller.
Sandero tar plats i centrum av Europas hybridmarknad
En fullhybriddrivlina förändrar Sanderos position i Europas B-segment. Hittills har modellen främst förlitat sig på sitt låga inköpspris och relativt okomplicerade drivlinor. Med Hybrid 155 blir den en mer direkt konkurrent till hybridversionerna av Toyota Yaris och Renault Clio.
Priset är dock fortfarande Dacias starkaste argument. Sandero Hybrid 155 försöker inte vara den tekniskt mest avancerade modellen i klassen. I stället är målet att erbjuda fullhybrideffektivitet, automatlåda och låg bränsleförbrukning till en jämförelsevis liten merkostnad.
Med tanke på Sanderos försäljningsvolymer kan den nya drivlinan få större betydelse för Dacias elektrifieringssatsning än märkets tidigare hybridmodeller. Fullhybridteknik finns nu i Dacias viktigaste modell och når därmed köpare för vilka priset fortfarande är ett av de viktigaste köpkriterierna.
