Honda Racing för över racingteknik till gatbilar
1/11 
Honda Racing Corporation (HRC) börjar för första gången i sin historia sälja officiella prestandadelar till privatkunder. Ägare av Civic Type R, Acura Integra Type S, Honda Passport och Honda Pilot blir först att få tillgång till teknik som utvecklats inom motorsporten. Sortimentet omfattar lätta smidda fälgar och sportavgassystem, medan mer omfattande uppgraderingar av fjädring och bromsar kommer senare.
Civic Type R får lättare och bredare fälgar
Företaget ska visa upp sin nya serie HRC Performance Parts på bilmässan SEMA i Las Vegas den 3–6 november. Försäljningen börjar i mars 2027 via Honda- och Acura-återförsäljare samt Hondas webbutik DreamShop. Den mest prestandainriktade produkten är en 19-tumsfälg i smitt aluminium, utvecklad av HRC tillsammans med det italienska företaget 2elle-engineering. Samma tillverkare levererar fälgar till tävlingsbilen Acura ARX-06. Den nya fälgen är 254 mm bred och väger bara 9,43 kg. Jämfört med Civic Type R:s originalfälg innebär det en besparing på cirka 2,5 kg per fälg. För alla fyra hjulen minskar den ofjädrade massan med närmare 10 kg.
Lägre ofjädrad massa hjälper fjädringen att reagera snabbare på ojämnheter och förbättrar däckens kontakt med vägen. Fälgarnas ändrade mått påverkar också spårvidden och köregenskaperna.
HRC erbjuder fälgarna i grått och brons. Bronsfärgen för tankarna till Hondas historiska Formel 1-bil RA272.
Suvmodellerna får starkare fälgar och högre markfrigång
HRC har utvecklat 18-tums smidda fälgar för Honda Passport och Pilot tillsammans med Titan 7. Tillverkaren använder aluminiumlegeringen 6061 och en smideskraft på 10 000 ton. De nya fälgarna klarar en belastning som är cirka 100 kg högre per fälg än originalfälgarna. Det ger en extra hållfasthetsmarginal, särskilt vid terrängkörning.
En ännu mer praktisk uppgradering är avgassystemet i rostfritt stål, utvecklat tillsammans med Borla. Systemet är avsett för V6-motorn på 3,5 liter och förbättrar avgasflödet med upp till 6 procent samtidigt som markfrigången ökar med upp till 48 mm. Borlas Polyphonic Harmonizer framhäver motorns naturliga ljud, medan bullerdämpande teknik minskar det störande, drönande ljudet vid jämn motorvägsfart.
Avgassystemet passar Passport från och med årsmodell 2026 och Pilot från och med årsmodell 2023. Det kan monteras i de ursprungliga fästpunkterna.
Brembo-bromsar och sportfjädring står på tur
HRC:s planer sträcker sig längre än till utseendemässiga uppgraderingar. Prototyper av justerbara coilovers, justerbara övre fjäderbensfästen för ändring av hjulens cambervinkel, sexkolvsbromsar från Brembo och en mekanism för kortare växlingsslag ska också visas upp på SEMA.
Komponenterna visar inriktningen på HRC:s utvecklingsarbete. Målet är att erbjuda delar baserade på erfarenheter från motorsporten som förbättrar bilens faktiska köregenskaper, inte bara dess utseende.
De nya komponenterna ska genomgå omfattande hållbarhets- och prestandatester, bland annat på Nürburgring.
Europeiska entusiaster får vänta tills vidare
HRC Performance Parts är för närvarande inriktat på Nordamerika. Honda har ännu inte meddelat några planer för försäljning i Europa eller några priser.
Fälgarna till Civic Type R och de kommande fjädringskomponenterna skulle vara av störst intresse på den europeiska marknaden. Passport och Pilot är däremot suvar som främst riktar sig till den amerikanska marknaden.
Hondas satsning gör HRC till en mer direkt konkurrent till program för prestandadelar som BMW M Performance och Toyota GR Parts. Det som skiljer HRC från dessa är företagets starka arv från motorsporten, som det nu vill dra mer direkt nytta av för att förbättra serieproducerade bilar.
Priset kommer ändå att avgöra hur framgångsrikt sortimentet blir. Om HRC kan erbjuda prestanda i nivå med fristående eftermarknadstillverkare och kvalitet på originaldelsnivå till ett rimligt pristillägg kan den nya serien bli mycket populär bland Honda-entusiaster.
