Koenigsegg återkallar samtliga sju CC850-hyperbilar som sålts i USA på grund av risk för att de rullar iväg
Koenigsegg har utfärdat en återkallelse i USA som omfattar samtliga sju CC850 som sålts där. Orsaken är varken V8-motorn på nästan 1 000 kW eller den avancerade växellådan, utan ett mjukvarufel i den elektroniska parkeringsbromsen. Under vissa omständigheter kan hyperbilen, som kostar mer än 3 miljoner euro, rulla iväg efter att föraren klivit ur.
En incident avslöjade mjukvarufelet
Enligt återkallelsemeddelande 26V694000, som registrerades av USA:s trafiksäkerhetsmyndighet National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den 21 oktober, berör problemet Koenigsegg CC850 av årsmodell 2025 och 2026.
Felet uppstår i en mycket specifik situation. Om motorn är i gång och föraren lägger i backväxeln förblir den elektroniska parkeringsbromsen aktiverad endast så länge föraren håller motsvarande knapp intryckt. När knappen släpps kan bromsen kopplas ur, vilket kan få en bil som står parkerad i en sluttning att rulla iväg.
Koenigsegg upptäckte felet efter en incident som rapporterades den 12 oktober, då en CC850 började rulla när föraren klev ur. Ingen skadades.
En mjukvaruuppdatering räcker
Koenigsegg behöver inte byta några mekaniska delar i bromssystemet. Problemet åtgärdas genom en uppdatering av parkeringsbromsens styrprogramvara, som tillverkaren kan installera trådlöst. Vid behov kan en återförsäljare utföra samma åtgärd.
Återkallelsen i USA omfattar samtliga sju CC850 som sålts där, men det betyder inte automatiskt att problemet är begränsat till bilar avsedda för den amerikanska marknaden. Det har inte bekräftats separat om europeiska bilar kan omfattas.
Fallet visar hur komplexa moderna hyperbilar är. Även en extremt exklusiv och tekniskt ambitiös bil kan få säkerhetsproblem på grund av mjukvara som styr en till synes enkel funktion.
1 019 kW och en växellåda som förenar två världar
Ett utmärkande tekniskt inslag i CC850 är Koenigseggs Engage Shift System, som kombinerar känslan av att använda en sexväxlad manuell växellåda med en nioväxlad automatväxellåda.
Den 5,0 liter stora dubbelturboladdade V8-motorn ger cirka 872 kW på vanlig bensin och 1 019 kW på E85. Det maximala vridmomentet är 1 385 Nm.
Hyperbilen har en monocoque-konstruktion i kolfiber och en tjänstevikt på bara 1 385 kg. Koenigsegg ska bygga totalt 70 exemplar av CC850, vilket gör den till en av världens mest exklusiva sportbilar.
En återkallelse av sju bilar kan verka obetydlig, men för Koenigsegg omfattar den hela den CC850-flotta som nått USA. Tillverkning i små serier befriar inte en biltillverkare från säkerhetskrav, och inte ens en prislapp i miljonklassen utesluter förvånansvärt enkla mjukvarufel.
