Tesla utvecklar laserrengöring för vindrutor – men torkarbladen pensioneras inte än
Tesla fortsätter att söka patent på en sedan länge aktuell idé om att ersätta åtminstone delar av den konventionella vindruterengöringen med laser. Systemet skulle upptäcka smuts på glaset och rikta korta laserpulser mot den för att exempelvis avlägsna insektsrester och annat skräp utan torkarblad eller spolarvätska.
Det kan låta som en lösning på Cybertrucks enorma vindrutetorkare, men så långt har Tesla ännu inte kommit. Det handlar om ett patent, och företaget har inte bekräftat att tekniken ska införas i någon serieproducerad bil.
Kameror upptäcker smutsen, lasern tar bort den
Systemet som Tesla beskriver kombinerar smutsdetektering, optik, en laser och en styrenhet. Först identifieras det område på glaset som behöver rengöras, därefter ställs laserpulsen in efter behov.
Den viktigaste aspekten gäller laserns inträngningsdjup. Styrenheten måste begränsa pulsen så att energin påverkar smutsen på ytan utan att tränga in i glaset. Tesla tänker sig att lösningen kan användas både på fordonsglas och solcellspaneler.
Den senaste patentansökan, US 2026/0257648 A1, lämnades in den 23 januari och publicerades den 3 september 2026. Den bygger vidare på samma patentfamilj, vars rötter går tillbaka till 2018.
Idén är långt ifrån ny
En tidigare ansökan för samma teknik lämnades in 2021, och det amerikanska patentet US12589715B2 beviljades den 31 mars 2026. Dess prioritetsdatum går tillbaka till den 16 maj 2018.
Det nya dokumentet tyder därför på att Tesla fortsätter att skydda och utveckla sina immateriella rättigheter, snarare än att en bil med laserrengöring snart är på väg in i produktion.
Rent glas är avgörande för ett självkörande fordon
Laserlösningen skulle potentiellt kunna ha ett större värde än att bara ersätta en konventionell vindrutetorkare. Kamerabaserade förarassistanssystem behöver ett ständigt fritt synfält, och lera, insekter eller annan smuts kan begränsa kamerans funktion.
Teslas nuvarande underhållshandbok visar också tydligt hur långt laserlösningen i dagsläget befinner sig från serieproduktion. Företaget instruerar fortfarande ägarna att rengöra glaset framför den främre kameran med glasrengöringsmedel samt att kontrollera och rengöra konventionella vindrutetorkare.
I teorin skulle en laser kunna erbjuda beröringsfri och mycket exakt riktad rengöring just inom sensorernas synfält. Under en europeisk vinter uppstår dock en betydligt svårare fråga: hur skulle systemet hantera kraftigt snöfall, is, saltvatten och ett lager lera? Att patentet finns bevisar ännu inte att en laser skulle kunna ersätta en konventionell vindrutetorkare under alla förhållanden i praktiken.
Ett patent är ingen produktionsplan
Bilindustrin tar ständigt patent på teknik som i många fall aldrig når en serieproducerad bil. Teslas laserrengöring hör i nuläget tydligt hemma i den kategorin.
Tekniskt sett är idén intressant, särskilt för rengöring av kameror och andra optiska sensorer. Som fullständig ersättare för vindrutetorkare skulle lasern dock behöva lösa ett betydligt besvärligare problem än en ensam insekt på vindrutan.
Mot nordiskt snöslask är det gamla torkarbladet av gummi fortfarande en svår konkurrent.
