Seda autot tasub vältida: rehvid kuluvad juba 10 000 kilomeetri järel

Riviani elektriautode R1S ja R1T omanikud maadlevad kummalise probleemiga ning täheldavad esimese telje rehvide väga kiiret kulumist. Mudeli esimeste klientide sõnul jätkub rehvidel mustrit vaid 9000–15000 kilomeetriks. See on võrreldav keskmise USA elektriauto aastase läbisõiduga.

Režiimis “Conserve Mode”, mis on peamiseks sõiduseadeks, vähendatakse aerodünaamika parandamiseks maksimaalselt auto kõrgust ja tagumine telg lülitatakse välja. Praktikas on eAWD süsteem välja lülitatud ja kasutatakse ainult kahte esimest elektrimootorit. Elektriline R1T on varustatud ühe elektrimootoriga igal rattal, mis annavad 415 hobujõudu esimestele ja 420 hobujõudu tagumistele ratastele.

R1T maastur kaalub 3250 kilogrammi. Seega ilmselgelt avaldab sellise suure ja raske elektriauto liikuma saamine ainult esiratastega olulist mõju rehvide kulumise intensiivsusele.

Siiski see pole ainus põhjus. Ühe R1T omaniku tähelepaneku kohaselt, kui kastiauto on vedrustuse madalaimas asendis, muutuvad rataste kalde ja kokkujooksu nurgad ebakorrektseks, mis ainult suurendab kulumise kiirust.

Itaalia firma Pirelli on spetsiaalselt Riviani jaoks valmistanud 20-tollised rehvid Scorpion All-Terrain Plus. Tootja pakub nendele rehvidele 75 000 km garantii. Samal ajal on aga oluliseks tingimuseks rehvide ümberpaigutamine iga 7000-9000 km järel tagamaks ühtlane kulumine.