Käesoleva aasta kevadel nägi ilmavalgust Aston Martin DB12 – preemiumklassi luksussportkupee, mille jaoks mõeldi isegi välja uus termin – Super Tourer. Seega andis Briti autotootja mõista, et nende uus mudel ei mahu enam tavalise Grand Tourer kategooria alla. Nüüd järgnes loogiliselt ka kabrioleti esitlus, millele anti iseloomulik Aston Martini tavapärane lisanimi – Volante.
Et saavutada uue tulija juhtimisomaduste osas algse kupeega võimalikult lähedast sarnasust, tegid ettevõtte insenerid täiendavat tööd kere ja veermiku tugevdamisel. Seetõttu muutusid näiteks esisilla kinnitused lausa 140% võrra jäigemaks. Lisaks sellele korrigeeriti tagasilla toetuspunkte, tugevdati mootoriruumi risttalastikku ja muid elemente. Lõpuks suurenes kere väändejäikus 3,7% võrra.
Kokkuvolditava katuselahenduse konstruktsioon jäi eelmise mudeli omaga võrreldes muutumatuks. Sarnaselt eelnenud DB11 Volante’ile koosneb see kaheksast kangakihist ning mehhanism võimaldab katuse avamist ja sulgemist kiirusel kuni 50 km/h. Katuse kokkupanek võtab aega 14 sekundit, lahtipakkimine 16 sekundit. Katust saab avada ja sulgeda isegi võtmel aseva nupu kaudu, kuigi vaid kuni kahe meetri kauguselt autost.
Muus osas järgib uus kabriolett algset DB12 kupeed. Kapoti alla mahub 680 hobujõuline ja 800 Nm pöördemomendiga AMG 4,0-liitrine topeltturboga V8, mis töötab paaris kaheksakäigulise ZF automaatkäigukastiga. Vgeavad tagumised rattad, komplekti kuulub elektrooniliselt juhitav diferentsiaal. Standardina paigaldatakse adapatiivne vedrustus ja terasest pidurikettad, lisatasu eest pakutakse süsinik-keraamilisi kettaid, mis on kokku 27 kg kergemad.
Aston Martin DB12 Volante müük algab selle aasta neljandas kvartalis. Uue mudeli hinda veel ei avalikusta.
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...