See ei ole lihtsalt Renault. See on Roland-Garros. Elektriline, muidugi
jaak
09.04.2025
Tennis. Elekter. Prantsuse šikk. Renault on visanud kõik need koostisosad blenderisse ja tulemus? Renault 5 E-Tech Electric Roland-Garros – elektriauto, mis on sama elegantne nagu Pariisi kohvikus istuv must kass ja sama sportlik kui Rafael Nadal saviväljakul.
See on auto, mis ei ürita olla lihtsalt praktiline. See on statement. 52 kWh aku annab sõiduulatust kuni 410 km – piisavalt, et põrutada Tallinnast Pärnusse ja tagasi ja jääb veel järgi, et õhtul crossainti järgi kihutada. Väljast satäänhall nagu vihmane päev Wimbledonis, seest nagu tehnospordiklubi lounge. Kusjuures – isegi käigukang näeb välja nagu tennisereket – hea fantaasia korral.
Hind jääb veidi alla 36 tuhande euro, mis on umbes sama palju kui… noh, üsna kallis reketikott. Aga see auto tuleb Prantsusmaalt. Origine France Garantie. Võid isegi veini kõrvale nautida teadmist, et see on päris Renault, mitte mingisugune tagurpidi tõmmatud Dacia.
Ja mis kõige tähtsam – sa saad tunda end nagu Roland-Garrose tšempion… isegi kui su ainus sportlik harjumus on televiisorist F1 vaadata.
Lühidalt: elektriline Renault 5 RG erimudel on just see auto, mille ostaksid, kui tahaksid olla roheliselt stiilne, aga siiski veidi snoob.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...