Selline on Hummeri elektrimaastur

General Motorsi kontsern taaselustas maasturina kultusliku Hummeri kastiautona eelmisel aastal. Nüüd lasti välja viieukseline versioon GMC Hummer EV SUV, mis tehniliselt ja kujustuslikult kordab suuresti eelmise aasta oktoobris debüteerinud samanimelist kastiautot: mõlemad Hummerid on jõhkralt suure kliirensi ja elektrilise jõuallikaga masinad.

General Motors ei ole veel avalikustanud Hummer EV maasturi mõõtmeid, kuid on teada, et see on kastiautost kompaktsem. Viieukselise Hummeri teljevahe on 227 millimeetri võrra väiksem, samuti vähenes tagumine ülend, seega pikkuseks kujuneb umbes 5,1-5,2 meetrit.

Mõlemad kered on võimalikult palju unifitseeritud:kuni tagumise piilarini on need täiesti identsed. Sõltumata kere tüübist on katusepaneelid eemaldatavad – eemaldatud osad paigutakse esimesse pagasiruumi. Tagantjärele meenutab elektriline linnamaastur oma sisepõlemismootoriga eelkäijaid iseloomulike vertikaalsete esitulede ja viienda ukse külge riputatud täissuuruses varuratta osas.

Veermiku poolest on maastur ja pikap samuti identsed: reguleeritav õhkvedrustus koos CrabWalk režiimiga; standardne kliirens on 257 millimeetrit, kuid maastikul saab seda suurendada 302 millimeetrini, lisavarustusena pakutavas Extract Mode-s aga kuni 404 millimeetrini.

Viiekohaline Hummer EV linnamaasturi kabiin on nii funktsionaalsuse kui ka ruumi poolest sama, mis eelmisel aastal ilmunud modifikatsioonilgi. Interjöör on disainitud sihilikult robustselt, digitaalse kellapaneeli diameeter on 12,3 tolli, infotainment-süsteemi puuteekraan on veidi suurem – 13,4 tolli.

Lühendatud rattabaasi tõttu on GMC Hummer EV maastur varustatud väiksema akuga ning kastiautole lisavarustusena pakutavat 1014-hobujõulist mootorit siia ei pakuta.

Kolme mootoriga auto võimsus küünib 842 hobujõuni, pöördemoment ratastel 1590 Nm, läbisõit ühe laadimisega umbes 480 kilomeetrit. Elektriline süsteem 800 voldi jaoks kuulub standardvarustusse. Lisavarustusena on võimalik tellida 35-tollised maastikurehvid, tugevdatud vedrustus, 18 kaameraga kompleks ja lukustatavad diferentsiaalid. See vähendab läbisõitu umbes 450 kilomeetrini. Baashind algab ligi 106 000 dollarist.

Pakutakse ka kättesaadavamaid kahe mootoriga versioone: “keskmine” teostus EV2X maksab 90 tuhat dollarit, elektrimootorid arendavad 634 hobujõudu ja 10033 Nm “ratastelt”. Sõiduraadius on 480 kilomeetrit ja varustuse eripära ei ole veel täpsustatud. Hummeri baasmaastur EV2-versioon maksab 80 000 dollarit, kuid sellel on tavaline vedrustus, täielikult juhitav šassii puudub, elektrisüsteem on lihtsustatud (400-voldine) ja autonoomia on vähendatud 400 kilomeetrini.

General Motors alustab Hummer EV maasturi müüki tippversiooniga Edition One, mis jõuab ostjateni 2023. aasta esimeses kvartalis, keskmised versioonid jõuavad pärale 2023. aasta kevadel ja baasversioon EV2 aasta võrra hiljem. Kastiautod peaksid ostjateni jõudma alates eelolevast sügisest.