Selline on uus Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiseri järgmine põlvkond jäi taas objektiivide ette: maasturit pildistati Jaapanis tehases. Fotod avaldas kasutaja Instangam hüüdnimega Shomegranbill.
Seni veel ametlikult kinnitamata nimega Land Cruiseri kujustus kordab peaaegu täpselt eelmisel sügisel avaldatud renderdusi. Land Cruiser 200-st eristub uus mudel kapoti, esistange, ümberkujundatud horisontaalsete ribadega esivõre, dünaamiliste suunatuledega LED-tulede ja mitmete muude elementide poolest.
Väidetavalt säilib mudelil raam, püsiv nelikvedu ja valikuline ratastevahelise lukustusega diferentsiaal. Varem spekuleeriti, et koos põlvkonnavahetusega võib Land Cruiser minna üle patenteeritud TNGA-arhitektuurile ja kaotada raamkonstruktsiooni.
Esialgsetel andmetel kuulub valikusse 3,5-liitrine kuuesilindriline turbomootor, mis toodab 415 hobujõudu. See peaks asendama vananenud 4,6-liitrise V8. Lisaks lubatakse uuele linnamaasturile 3,3-liitrist V6-diiselmootorit, mis toodab 309 hobujõudu. Käigukastiks saab olema kümneastmeline automaat.
Uus Land Cruiser erineb oma eelkäijast suuruse poolest: pikkus suureneb 20 millimeetri võrra, laius viie võrra, kuid kõrgus väheneb 10 millimeetri võrra. Teljevahe suureneb 50 millimeetri võrra, 2900 millimeetrini.
Mitteametlike andmete kohaselt viiakse uue Toyota Land Cruiseri esmaesitlus läbi juba lähinädalatel ja tootmine algab 1. juulil.
Senine Toyota Land Cruiser 200 on olnud tootmises alates 2007. aastast.
Vaata uue mudeli pilte siit:
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...