Sirui 24mm f/2.8 1.33x jätkab edukat anamorfsete objektiivide seeriat
21.01.2021

Seni on anamorfseid objektiive kõrge hinnataseme tõttu kasutatud peamiselt suure eelarvega Hollywoodi filmide ja suuremate reklaamikampaaniate võtetel, aga 35mm f/2.8 1.33x ja 50mm f/1.8 1.33x mudelitega muutis Sirui filmitegijate töövoogu igaveseks. Äkitselt oli sisuloojatel ja filmitegijatel võimalik loomingu jäädvustamiseks valida taskukohase hinnaga anamorfne objektiiv.
Nüüd andis Sirui teada, et sellesse edukasse tooteperekonda on peagi lisandumas uus liige Sirui 24mm f/2.8 1.33x.

Anamorphic objektiiv surub pildivälja horisontaalsuunas kokku ning seetõttu on hilisema kuvasuhte muutmisega (de-squeezing) võimalik pildi jäädvustamiseks ära kasutada kogu sensori pind, ilma et filmiliku HD 2.4:1 laiekraani videopildi esitamiseks oleks vaja kujutist ülevalt ning alt ära lõigata.
Anamorfne objektiiv lisab pildile ka valgusallikate iseloomulikud sinakad peegeldused ja fookusest väljas olevad ovaalsed bokeh-efektid.
Vaata lähemalt Sirui 50mm f/2.8 1.33 ülevaatest siinsamas blogis ››
Objektiivi optiline konstruktsioon koosneb 13 nanokattekihiga läätsest, mis on jagatud 10 gruppi. Kasutatud klaasi on tootnud Saksa tuntud optikaettevõte Schott. Optiline disain minimeerib moonutusi ja fookuse hingamist (vaatevälja muutus teravustamisel) ning tagab meeldiva filmiliku kujutise, milles on oma osa ka 8 lamelliga diafragmal.

Tugeva ja vastupidava konstruktsiooniga objektiivi korpus on valmistatud lennukitööstuses kasutatavast alumiiniumisulamist, objektiiv on 126 mm pikk ja kaalub 780 grammi (Sony E versioon). Fookusrõnga liikumine on väga sujuv ja fookuse keeramise ulatus on 189,6 kraadi.

Uus objektiiv tuleb müügile 2021. aasta veeburarikuus viie erineva kaameratüübi jaoks: Sony E, MFT, Canon EF-M, Nikon Z ja Fuji X. Sirui 24mm f/2.8 1.33x Anamorphic hinnaks saab olema 999€.
(34)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...