Mercedes-AMG C 63 sa vráti, v hre je benzínový aj elektrický pohon
Mercedes-AMG nemá v úmysle vzdať sa označenia C 63, hoci jeho pokus so štvorvalcovým plug-in hybridom sklamal fanúšikov značky. Nemecká automobilka vyvíja novú výkonnú Triedu C a zvažuje spaľovací aj elektrický pohon. Návrat legendárneho motora V8 však zďaleka nie je istý.
Mercedes pripúšťa potrebu zmeny smeru
Technický riaditeľ Mercedes-Benz Jörg Burzer austrálskemu médiu Drive potvrdil, že AMG pre novú generáciu C 63 vyvíja spaľovací aj elektrický pohon. Zatiaľ to neznamená, že sa obe verzie dostanú do sériovej výroby, ukazuje to však, že Mercedes si chce svoj výkonný model strednej triedy zachovať aj po skončení výroby súčasnej generácie. Aktuálny Mercedes-AMG C 63 S E Performance kombinuje preplňovaný štvorvalec s objemom 2,0 litra s elektrickým pohonom. Sústava dosahuje výkon 500 kW a krútiaci moment 1 020 Nm, pričom sedan zrýchli na 100 km/h za 3,4 sekundy.
Čísla sú pôsobivé, no na presvedčenie kupujúcich nestačili. V porovnaní so staršími modelmi s motorom V8 stratil C 63 značnú časť svojho charakteru, zatiaľ čo zložitá hybridná sústava zvýšila hmotnosť auta nad dve tony. Vedenie AMG uznalo, že technicky vyspelý štvorvalcový pohon nenaplnil očakávania zákazníkov.
Medzeru vyplní šesťvalcový C 53
Pred príchodom nového C 63 uvedie Mercedes-AMG model C 53 s radovým šesťvalcom s objemom 3,0 litra, známym z CLE 53.
V súčasnom CLE 53 dosahuje tento motor výkon 330 kW a krútiaci moment 560 Nm. Nový C 53 sa zaobíde bez zložitej plug-in hybridnej sústavy súčasného C 63, čo by malo znížiť hmotnosť a priniesť bezprostrednejší zážitok z jazdy. Hoci má šesťvalec nižší výkon než súčasný C 63, vďaka nižšej hmotnosti a prirodzenejšiemu priebehu výkonu by mohlo byť auto na kľukatých cestách zábavnejšie.
Návrat V8 závisí od ďalšej generácie
Mercedes-AMG pokračuje vo vývoji osemvalcových motorov a plánuje ich vyrábať najmenej do roku 2035. Do súčasnej Triedy C sa však V8 nevráti.
Hlavným dôvodom sú náklady. Prispôsobenie veľkého motora existujúcej generácii modelu by si vyžiadalo značné investície, ktoré by sa počas zostávajúceho výrobného cyklu pravdepodobne nevyplatili.
Mercedes zatiaľ nezverejnil konečnú ponuku motorov pre novú generáciu Triedy C. Možná verzia s V8 tak zatiaľ zostáva len predmetom špekulácií.
Výrobca nezverejňuje ani dátum uvedenia nového C 63 na trh, jeho výkon či cenu.
Hlavným súperom zostáva BMW M3
Najväčšou výzvou pre Mercedes-AMG je obnoviť konkurencieschopnosť C 63 voči BMW M3. Šesťvalcový výkonný model BMW si udržal silnú pozíciu vďaka tradičnému pohonu a charakteru zameranému na vodiča.
V Európe konkurenčný tlak zvyšujú čoraz prísnejšie emisné normy. AMG musí nájsť riešenie, ktoré spojí motor spĺňajúci predpisy, primeranú hmotnosť a jazdný zážitok hodný športového auta.
Elektrický C 63 by mohol ponúknuť vyšší výkon než súčasný model, úspech verzie so spaľovacím motorom však závisí viac od emócií než od údajov o zrýchlení.
Mercedes už so štvorvalcovým C 63 ukázal, že samotný obrovský výkon nezaručuje úspech výkonného modelu. Nová generácia musí získať späť to, čo sa stratilo s hybridným pohonom: charakter.
