Nissan premenil cenovo dostupnú Sentru na športový sedan s výkonom 224 kW
1/12 
Nissan oživil ducha niekdajšej športovej Sentry Spec-V a z bežného rodinného auta vytvoril športový sedan s pohonom predných kolies a výkonom 224 kW. Koncept postavený pre výstavu SEMA v Las Vegas má preplňovaný motor, šesťstupňovú manuálnu prevodovku, brzdy a zadné krídlo z legendárneho GT-R. Nissan však zatiaľ neplánuje jeho sériovú výrobu.
Preplňovanie zdvojnásobilo výkon
Sentra Spec-V vychádza z novej generácie modelu Sentra, ktorého štandardný dvojlitrový atmosférický benzínový motor dosahuje výkon 111 kW a krútiaci moment 198 Nm.
Koncept si zachoval blok motora MR20DD, no dostal turbodúchadlo Garrett G25-550, väčší medzichladič stlačeného vzduchu, ojnice Carrillo, piesty JE a vylepšený systém vstrekovania paliva.
Výsledkom je výkon 224 kW, ktorý bol podľa technických údajov Nissanu nameraný na kolesách. Táto hodnota preto nie je priamo porovnateľná s bežne uvádzaným výkonom meraným na kľukovom hriadeli motora.
Namiesto štandardnej bezstupňovej prevodovky modelu Sentra používa Spec-V šesťstupňovú manuálnu prevodovku z Nissanu Juke NISMO RS. Konštruktéri pridali samosvorný diferenciál so šikmými zubmi, ľahší zotrvačník, zosilnenú spojku a mechanizmus radenia s kratšími dráhami.
Brzdy z GT-R a pretekársky podvozok NISMO
Nissan sa nezastavil pri zvýšení výkonu. Sentra Spec-V používa brzdovú sústavu z modelu R35 GT-R NISMO so šesťpiestikovými strmeňmi Brembo a kotúčmi s priemerom 390 mm vpredu. Vzadu sú štvorpiestikové strmene a kotúče s priemerom 380 mm.
Podvozok dostal nastaviteľné pružinové vzpery NISMO, tuhšie pružiny a upravené stabilizátory. Cieľom je zlepšiť ovládateľnosť na okruhu a obmedziť nakláňanie karosérie v rýchlych zákrutách.
Kontakt s vozovkou zabezpečujú 19-palcové kované disky NISMO LM-RS1 s pneumatikami Yokohama Advan Neova AD09 s rozmerom 265/35 R19.
Vzhľad auta mení rozšírenie karosérie od BOMEX-u, kapota s vetracími otvormi, bočný vývod výfuku a zadné krídlo z GT-R NISMO. V interiéri má vodič športové sedadlá Recaro z GT-R a volant NISMO.
Možný nový súper Hondy Civic Type R
Sentra Spec-V ukazuje, že Nissan by sa z technického hľadiska mohol vrátiť na trh športových áut s pohonom predných kolies.
Koncept má s výkonom 224 kW na kolesách značný výkonnostný potenciál. Pre porovnanie, európska Honda Civic Type R dosahuje 242 kW a Hyundai Elantra N približne 206 kW v závislosti od trhu, ich oficiálne údaje o výkone sú však merané na kľukovom hriadeli.
Najväčšou výzvou pre Nissan by bolo premeniť rozsiahlo upravený koncept na cenovo dostupný sériový model. Brzdy z GT-R, kované disky a rozsiahle úpravy motora zvyšujú náklady a pred nasadením do sériovej výroby by si vyžadovali ďalší vývoj.
Sentra sa v Európe oficiálne nepredáva, takže európskym čitateľom Spec-V skôr pripomína časy, keď japonskí výrobcovia ponúkali relatívne lacné, ľahké a schopné športové sedany.
Nissan auto vystaví na výstave SEMA od 3. do 6. novembra. Spoločnosť sériovú výrobu nepotvrdila, no potenciál takéhoto modelu by bolo ťažké prehliadnuť.
