Tesla chce zapojiť Optimusa do nabíjania robotaxíkov, napokon však plánuje nahradiť aj jeho
Tesla určila prvú konkrétnu úlohu pre svojho humanoidného robota Optimus pri obsluhe robotaxíkov. V budúcnosti by mal pripájať nabíjací kábel k vozidlu Cybercab bez vodiča a nahradiť tak ľudí, ktorí túto prácu vykonávajú dnes. Ide však o dočasné riešenie: konečným cieľom Tesly je plne automatizované bezdrôtové nabíjanie, pri ktorom by už nebola potrebná ani pomoc Optimusa.
Auto bez vodiča potrebuje na nabíjanie človeka
Vedúci vývoja vozidiel v Tesle Lars Moravy a manažér programu Cybercab Eric Earley v rozhovore pre Munro Live vysvetlili, že robotaxíky v súčasnosti pripájajú k nabíjacím staniciam Supercharger zamestnanci spoločnosti.
Cybercab dokáže sám prísť k nabíjaciemu miestu a zaparkovať, no pri pripájaní kábla stále potrebuje pomoc človeka. Tesla preto vo vozidle Cybercab, pôvodne navrhnutom na bezdrôtové nabíjanie, ponechala bežný nabíjací port NACS.
Moravy dúfa, že túto úlohu čoskoro prevezme Optimus. Spoločnosť však neuviedla konkrétny termín jeho nasadenia.
V Austine plánujú 80 miest na bezdrôtové nabíjanie
Tesla zároveň vyvíja systém indukčného nabíjania, ktorý by vozidlu Cybercab umožnil nabíjať sa bez fyzického pripojenia káblom.
V texaskom Austine spoločnosť plánuje servisné centrum pre robotaxíky s kapacitou až 80 miest na bezdrôtové nabíjanie.
Toto riešenie by vozidlám umožnilo nabíjať sa samostatne a znížilo by potrebu ľudskej práce. Tesla však ešte musí preukázať, že účinnosť, výkon a náklady bezdrôtového nabíjania sú vhodné pre prevádzku veľkej flotily robotaxíkov.
Optimus by sa mohol stať mobilným údržbárom
Pripájanie nabíjacieho kábla by mohlo byť prvou úlohou Optimusa, Tesla však pre robota vidí aj širšie využitie. V budúcnosti by mohol pomáhať s údržbou vozidiel a vykonávať logistické úlohy.
Výroba Optimusa je zatiaľ v počiatočnej fáze a Tesla nepreukázala, že robot dokáže pri nabíjacích staniciach pracovať samostatne a spoľahlivo. Prvé dodávky zákazníkom spoločnosť plánuje na rok 2027.
V Európe sú jednou z prekážok rozširovania služieb robotaxíkov predpisy upravujúce autonómnu jazdu. Automatizované nabíjanie zároveň ponúka možnosti aj pre flotily bežných elektromobilov, v ktorých sa vozidlá potrebujú presúvať medzi nabíjacími miestami bez nepretržitej pomoci ľudí.
Paradox v pláne Tesly je zrejmý: spoločnosť vyvíja zložitého humanoidného robota na úlohu, ktorú by bezdrôtové nabíjanie mohlo úplne odstrániť. Skutočná hodnota Optimusa sa preto ukáže až vtedy, keď robot dokáže vykonávať aj ďalšie úlohy spojené s údržbou a obsluhou vozidiel.
