Škoda valmistub uue põlvkonna Kodiaqi tootmiseks
Teise põlvkonna Kodiaq on üks uutest Škoda mudelitest, mille esmaesitlus toimub veel käesoleval aastal. Škoda jätkab linnamaasturi tootmist Kvasiny tehases ning on alustanud selleks tootmisliini ulatuslikku kohandamist. Esimesed proovitootmiseksemplarid on juba tootmisliinilt maha veerenud ning täistuuridel seeriatootmine kavandatakse järgmiseks aastaks.
Sarnaselt eelkäijale toodetakse uut Kodiaqi Kvasiny tehases koos Karoq, Superb ja Superb iV mudelitega, kasutades sama tootmisliini. 2024. aasta alguses alustatakse uue põlvkonna Superbi koostamist Bratislavas, mis vabastab ressursse umbes 150 000 Kodiaqi ja Karoqi aastaseks lisatootmiseks.
Škoda Auto investeerib umbes 12 miljonit eurot tootmisliini kohandamisse, et vastata tulevastele nõuetele, sealhulgas valmiduseks toota Kodiaq iV mudelit pistikhübriidse jõuallikaga. Need investeeringud hõlmavad olemasolevate tehnoloogiate, nagu manipulaatorid, veermiku kokkupanek ja konveierid, integreerimist ning robotite kohandamist klaaside kleepimiseks. Eesmärgiks on saavutada kuni 410 teise põlvkonna mudeli tootmine ühe päeva jooksul.
Škoda Auto avalikustab sel sügisel oma suurima linnamaasturi, Kodiaqi, teise põlvkonna, mille turuletoomine on plaanitud aastaks 2024. Mudel pakub mitmeid bensiini- ja diiselmootoreid, samuti pistikhübriidset varianti ning esmakordselt ka poolhübriidtehnoloogiat.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...