Škoda Vision O lubab elektrilist Octaviat, mis pole pelgalt sõiduk, vaid elustiil
jaak
26.08.2025
Škoda tõmbas katte oma värskeima kontsepti interjöörilt ning andis sedasi märku, milline tulevik Octaviat ootab ees. Vision O on hetkel veel hall ja udune, kuid midagi juba hakkab looma.
Škoda viskas eelmisel nädalal avalikkusele uueks maitseks kondi nimega Vision O, ehk ideeautoauto, mis vihjab väga selgelt, milline hakkab olema järgmise põlvkonna Octavia. Ja kui see nimi tundub tuttav, siis pole juhuslik – “O” tähistabki, vähemalt ühe tõlgenduse kohaselt, vereliini sidet Škoda kõige populaarsema mudeliga. Esitluseni on jäänud vaid loetud päevad: juba 8. septembril saab Vision O-d näha Müncheni autonäitusel.
Ent see pole lihtsalt järjekordne sädelusega showauto. Vision O viib edasi Škoda uut disainifilosoofiat nimega Modern Solid. See tähendab, et kroomi asemel kõneleb tulevik eetikast ja ökoloogilisest teadlikkusest. Škoda näeb väärtust jäätmetes ning Vision O salongis kohtab rohkelt taaskasutatud ja taimset päritolu materjale. See pole pelgalt PR-trikk, vaid teadlik samm disaini ja vastutustundliku tarbimise ühendamiseks.
Tšehhid näitasid seekord vaid tagasihoidlikku fragmenti interjöörist, aga ka see räägivad enda eest. Kaadris paistavad õhulised võrgust peatoed, mis on trükitud otse 3D-printerist, ning klaasist panoraamkatus, mis avardab ruumi muljet veelgi. Lubatakse ergonoomiat, mugavust ning minimalistlikku esteetikat, kus iga joon ja detail on põhjendatud.
Universaalkerega Vision O prototüüp ulatub lausa 4,7 meetri pikkuseks, mis lubab ruumikust nii reisijatele kui ka pagasile. Ühe laadimisega suudab elektriline Vision O läbida kuni 600 kilomeetrit. Valikus on nii tagavedu kui ka nelikvedu – piisavalt, et katta kõik vajadused, olgu tegu linna- või maanteesõiduga.
Related Posts
01.04.2026
BMW laiendas uue iX3 valikut tagaveolise iX3 40 versiooniga. Ühe tagasilla elektrimootoriga mudel arendab 320 hj ja 500 Nm, pakub kuni 635 km WLTP-sõiduulatust ning laeb 800-voldisel arhitektuuril kuni 300 kW võimsusega. Sisuliselt tähendab see, et BMW tõi Neue Klasse’i tehnoloogiapaketi laiema ostjaskonna ette ilma, et peaks loobuma selle põhilistest...
31.03.2026
CUPRA alustas ametlikult lõpuspurti ja kinnitas, et Raval-i esitletakse 9. aprillil. See peaks olema mudel, millega bränd tahab elektriautode jutus teha järsu pöörde odavamasse ja nooremasse otsa. Tõsi, päris tundmatu loom see enam ei ole: masinat on juba eelvaadatud, kamuflaaži all sõidetud ja ajakirjanikele maitsta antud. Nüüd tuleb lihtsalt välja...
31.03.2026
Jaguar püüab veenda, et radikaalne elektripööre ei tähenda veel brändimälu kustutamist. Uue elektrilise luksusliku neljaukselise GT arenduse alguses saadeti insenerid kõigepealt vanade legendide rooli: E-Type’i, XJS-i, XJ Coupé ja teiste juurde, sest vahel tuleb tuleviku valmis mõtlemiseks enne minevik uuesti läbi sõita. Auto esmaesitlus plaanitakse käesoleva aasta septembrisse. Jaguar ütleb,...
31.03.2026
Opel viis uue Corsa GSE viimaseks häälestuseks enne seeriatootmist Nürburgringile ja kinnitas ühtlasi kaks keskset sõnumit: tegu saab olema läbi aegade võimsaima seeria-Corsaga ning avalik esmaesitlus toimub oktoobris Pariisi autonäitusel. Täpseid tehnilisi näitajaid tehas veel ei avalda, kuid projekti suund on selge, Opel tahab tuua Corsa tagasi sportlike väikeautode teravamasse...
31.03.2026
GAC Toyota tõi Hiinas müüki uue elektrilise lipulaeva bZ7. Sedaan alustab ajutise kampaaniahinnaga 147 800 jüaanist (18 640 eurot). Samal ajal räägib bZ7 turuletulek palju enamast kui ühest uuest mudelist: Toyota üritab Hiinas osta tagasi tehnoloogilist relevantsust hinnaga, mille dikteerib kohalik elektriautoturg. bZ7 tugevus algab lihtsast valemist. Auto on 5130...