BMW dosegel dva milijona električnih avtomobilov, drugi milijon v približno 25 mesecih

Če vzamemo podatke dobesedno, to pomeni, da je drugi milijon dosegel v nekaj več kot dveh letih. Obstaja pa manjša računovodska podrobnost. Leta 2024 je BMW govoril o milijontem povsem električnem avtomobilu, dostavljenem kupcu. Tokrat praznuje dvomilijonti električni avtomobil, ki ga je proizvedel. Dovolj blizu, da je poanta jasna, vendar ne gre za povsem isto stvar.

Dvomilijonti avtomobil je limuzina BMW i5 M60 xDrive, izdelana v Dingolfingu in namenjena kupcu v Španiji. V isti tovarni danes izdelujejo tudi BMW iX, i5 v limuzinski in karavanski izvedbi ter i7. BMW navaja, da je Dingolfing od leta 2021 izdelal več kot 320.000 povsem električnih avtomobilov, leta 2025 pa so električna vozila predstavljala več kot četrtino tamkajšnje skupne proizvodnje.

Ta mejnik veliko pove tudi o širši strategiji BMW-ja. Skupina še naprej vztraja pri tehnološko nevtralnem pristopu. V praksi to pomeni, da mora ista proizvodna linija z minimalnimi prilagoditvami omogočati izdelavo avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem, priključnih hibridov in povsem električnih modelov. Od leta 2028 namerava BMW v ta nabor vključiti tudi modele z vodikovo gorivno celico.

Logika je preprosta. BMW svoje proizvodne mreže ne veže na en sam razplet. Želi si prostor za odziv na povpraševanje, ki se med posameznimi regijami močno razlikuje. To morda ni najbolj čist slogan, podjetju pa daje več manevrskega prostora.

Presežena meja dveh milijonov ne pomeni, da povpraševanje po BMW-jevih električnih avtomobilih raste po urejeni, ravni črti. Leta 2025 je skupina po svetu prodala 442.056 povsem električnih avtomobilov, kar je 3,6 odstotka več in predstavlja 17,9 odstotka celotne prodaje. Če prištejemo še priključne hibride, je elektrificiranih modelov doseglo 642.071 enot, skoraj četrtino vsega, kar je BMW prodal.

Kljub temu je BMW v lastnih napovedih za leto 2026 jasno zapisal, da naj bi delež povsem električnih avtomobilov letos ostal približno na enaki ravni kot lani. Slika je zato nekoliko dvorezna. Proizvodnja raste, vendar rast trga nima več enakega zagona kot nekoč.

S poslovnega vidika ta mejnik ni ciljna črta. Je vmesna postaja. Vodstvo BMW-ja pravi, da bo skupina do konca letošnjega leta ponudila 20 povsem električnih modelov, prvi Neue Klasse iX3 pa je v Evropi že pred prihodom na trg vzbudil veliko zanimanja. Po navedbah BMW-ja je v Evropi vsak tretji prednaročeni povsem električni BMW prav iX3.

S tem pa v ospredje stopa naslednje pravo vprašanje. BMW je že pokazal, da zna električne avtomobile izdelovati v velikem obsegu. Zdaj bo pomembno, ali lahko Neue Klasse današnjo stabilno rast v premijskem razredu pretvori v nekaj večjega in ali so kupci pripravljeni slediti.