Sony alustas Austrias Grazi linnas oma esimese sõiduvahendi teste. Täiselektrilist sedaani Vision-S esitleti käesoleva aasta alguses Las Vegases peetud tarbijaelektroonika näitusel International Consumer Electronics Show (CES).
Sony jaoks ebahariliku projekti kaasati autonduses juba tuntud ettevõte Magna, kes suudaks ka mudeli seeriatootmisega tegeleda, kui ideeauto omadega üldse nii kaugele jõudma peaks. Sony esindajate sõnul ei pea ettevõte siiski väga konkreetseid plaane lähimas tulevikus autotootjaks hakata. Pigem sooviti kontseptil demonstreerida kaasaja elektroonika võimalusi ning testida tulevikus teistele autotootjatele pakutavaid lahendusi. Samuti soovitakse uurida, kuidas oleks otstarbekas lahendada juhi, auto ja taristu vahelist kommunikatsiooni.
272-hobujõulise mootoriga Sony Vision-S suudab paigalt 4,8 sekundiga sajani kiirendada. Pardale kuulub kümnete kaupa igasugu andureid ja registraatoreid, mis jälgivad nii sõitjaid, kui teisi liiklejaid ning samuti ka taristu olukorda.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...