Tarbeelektroonika näitusel CES 2024 Las Vegases demonstreeriti Sony Mobility uuendatud prototüüpi elektrilisest sedaanist Afeela. Uuendused hõlmavad tumedat riba esimesel põrkeraual, logo valgustust ja pöörlevaid tulesid, samuti suurendatud tagumist stanget ja aktiivset tagatiiba.
Sõiduki salongi tehti mitmeid muudatusi, sealhulgas suurendatud keskkonsooli, kuhu integreeriti seadmed traadita laadimiseks ning teised uuendused. Sony Mobility president ja tegevjuht Izumi Kawanishi tutvustas ettevõtte tehnoloogilisi saavutusi, sealhulgas tehisintellekti kasutamist abistavas elektroonikas ja süvaõppe mudelite rakendamist marsruudi planeerimisel.
Lisaks koostööle Epic Games’iga erksatemate displeide arendamiseks, mis suudavad jäljendada välist keskkonda, töötab ettevõte Microsofti Azure OpenAI tarkvaral põhineva “kõneleva isikliku agendi” kallal. Süsteem kasutab tipptasemel mängumootorit Unreal Engine 5.3. Jääb oodata, kas ettevõte rakendab seda platvormi mängude esitlemiseks sõidukis.
Sony Afeela lõplikku versiooni peaks avalikkusele tutvustatama 2025. aastal ning esimesed tarned tehtaks aasta hiljem.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...