Super Cruise ei suuda haagisega toime tulla
Uue Cadillac Escalade kasutusjuhendis on keelatud haagise vedamisel kasutada patenteeritud Super Cruise'i poolautonoomset juhtimissüsteemi.
Cadillac Society sõnul on uue põlvkonna linnamaasturite Escalade kasutusjuhendis öeldud, et Super Cruise'i autopilooti "ei tohiks kasutada rasketes teeoludes", mille järel on esitatud loend 14-st olukorrast. Nende hulka kuuluvad näiteks kiirteede maksupunktid, libedad või jäistel teed, tunnelid ja haagise vedamine. See on üsna kummaline, sest GMC on Sierra Denali kastiauto osas varem teatanud Super Cruise'i autopiloodi haagise vedamise võimekusest alates 2022. mudeliaastast.
Oma vastavas pressiteates märgib GM, et Super Cruise pakub kastiautole võimalust haagist käed-vabalt vedada. Siiani pole selge, kas probleem, mis takistab haagise vedamist Super Cruise'iga Escalade'il, on tarkvaraline või riistvaraline. Esimesel juhul peate selle lahendamiseks ainult tarkvara värskendama, kuid teisel juhul nõuab probleemi lahendamine juba suuremaid kulutusi.
Igal juhu on selge, et lähiaastail lahendatakse ära mitmed isejuhtiva sõidu probleemid ning jõutakse lähemale olukorrale, kus autol tõepoolest enam juhti vaja ei lähegi.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...