Tahad suuremat ja luksuslikumat Land Cruiserit ja veel kolm korda odavama hinnaga?
Toyota müüs Land Cruiserit Hiinas 2008. kuni 2016. aastani, kuid suhteliselt edutult. Seda toodeti koos Hiina autoettevõttega FAW, kuid madalate müügitulemuste taustal ei tulnud asjast suurt midagi välja ning täna müüakse Hiinas otse Toyota tehasest toodavaid Land Cruiser 200. Tänu sellele on nende hind mõistagi kõrge.
Loodus pikalt tühja kohta ei salli ning kohe-kohe peaks ühe sarnase auto turule tooma teine kohalik ettevõte, Hentigan. Tootja poolt selgitatakse kohe, et tegu pole Land Cruiser 200 klooniga vaid täiesti iseseisva mudeliga, mille võimalik sarnasus on lihtsalt juhuslik. Erinevus peituvat lausa gabariitides, mis Hengtian L4600-l on Toyota masinast suuremad: pikkus 5239, laius 2026, kõrgus 1932 ning telgede vahe 2950 millimeetrit. Ka jõuallikal pole Jaapaniga midagi pistmist: selleks on Futai Poweri poolt toodetav 4,6-liitrine bensiinimootor. Võimsus peaks sel küündima 286 hobujõuni.
Seest paistab Hengtian L4600 olema samuti mahukam ja luksuslikum. Interjöörist pole pilte avalikustatud, kuid seda saab näha allolevalt videoklipilt.
L4600 ametlik esitlus pidi toimuma aprillis Pekingi näitusel, kuid nüüdseks on see edasi lükatud.
Põhiliseks pärliks aga on masina hind. Kui Toyota maasturi hinnad algavad kohalikul turul 771000 jüaanist, siis Hengtiani oma on üle kolme korra odavam – alates 225000 jüaanist. Eurodes teeb see umbes 29000.
Venemaa tööstuse fenomenaalne triumf – Stena
Venemaal võib taas rinna kummi lüüa – tööstus on töötanud, rauad on taotud ja nobedad näpud on kõik kokku kruvinud. Riik, kus demokraatia on pigem linnalegend kui tegelikkus, tähistab nüüd uut saavutust: Stena. Jah, sein. Muidugi on nad uhked – ikkagi ise tehtud, ilma lääne kapitalistide abita. Aga noh, kui...
Lotus annab hagu: uuenenud Eletre ja Emeya on kohal
Lotus ei mängi enam väikest mängu – uuenenud Eletre ja Emeya mudelivalik on kohal ja see kihutab otse luksuse ja poweri ristmikule. Mudelinimed "600" ja "900" tähistavad mitte lihtsalt hobujõude, vaid palju hobujõude – kuni 918 hj, mis panevad isegi Tesla Model S Plaidi närviliselt aknaid tumendama. Tagasi on ka...
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...