Tallinna ringtee taastusremondi uus leping toob rohelisemad lahendused

Mõned päevad tagasi sõlmis Transpordiamet uue lepingu Tallinna ringtee taastusremondiks. AS-ga TREF Nord sõlmitud hange ei keskendunud üksnes madalaimale hinnale, vaid arvestas ka viit olulist keskkonnamõju vähendavat hindamiskriteeriumi.

Lepingu raames seatakse esiplaanile N-kategooria veoautode vastavus rangetele EURO heitmestandarditele, vähendades seeläbi liiklusest tulenevat õhusaastet. Samuti pööratakse erilist tähelepanu asfalteerimis- ja freesimistöödel kasutatava ehitustehnika vastavusele EU Stage heitmestandarditele, mis tagab moodsama ja puhtama tehnoloogia kasutamise.

Tööde käigus tagatakse, et asfalteerimisel kasutatavad täitematerjalid oleksid hoitud varjualuste all, mis vähendab tolmu teket ja kaitseb materjale ilmastikumõjude eest. Samuti nähakse ette biokütuste kasutamine nii veomasinatel kui ka asfaltsegu tootmisel, aidates seeläbi vähendada fossiilkütuste osakaalu ja panustades keskkonnasäästlikumale ehituspraktikale.

Tallinna ringtee km 6,0–9,7 hankes omistati madalaima maksumusega pakkumusele maksimaalsed 75 väärtuspunkti ning ülejäänud 25 punkti oli võimalik saada eelpool mainitud hindamiskriteeriumide alusel.

Objekti iseloomust ning remondi liigist tulenevalt võivad erinevates Transpordiameti hangetes nii hindamiskriteeriumid kui ka osakaalud muutuda.

Transpordiamet ja Eesti Taristuehituse Liit koostöös soovivad täiendavate kriteeriumide kaudu suunata vedajaid, asfalditootjaid ja kogu teedeehituse turgu veelgi rohkem mõtlema looduse säästlikkusele ja keskkonnaalasele vastutusele. Eesmärk on motiveerida töövõtjaid, vedajaid ja teisi osapooli investeerima uuemasse tehnikasse, mis oleks tööde teostamisel maksimaalselt säästlikud kuid teisest küljest annaksid samas teadmise ja kindluse, et pakkumise ajal on võimalik teenida täiendavaid lisapunkte ja tagada suuremad võimalused osutuda edukaks pakkujaks nii täna kui ka tulevikus.

Varjualuste rajamisega on täiendavalt soov saavutada suurem kuiva täitematerjali osakaal, et asfaltsegu tootmisprotsessis vähendada maksimaalselt materjali kuivatamisele kuluvat energiat.

„Transpordiameti siht on liikuda üha enam keskkonnajalajälge vähendavate tegevuste suunas ning keskkonnahoidlikel hangetel on kindlasti oluline potentsiaal CO2 heitkoguste vähendamiseks,“ ütles Transpordiameti teehoiuteenistuse põhja osakonna juhataja Viktor Kisseljov.

„Töövõtjana oleme AS TREF Nordis väga rahul, et saame võidetud pilootprojekti teostamisel rakendada aastakümnetega omandatud kogemusi asfaltsegude tootmisel ning paigaldamisel, saavutamaks parim tulemus lepingus, kus lisaks tööde kvaliteedile hinnatakse ka täiendavalt ettevõtte keskkonnaalaseid arendusi. Kõik eelmainitud arendused on seotud AS TREF Nord eelnevate ning uute investeeringutega, mis pole kindlasti odavate killast, kuid vähendavad oluliselt ettevõtete süsiniku jalajälge. Vastavate investeeringute eelduseks on siiski ka Transpordiameti keskkonnasäästlikele hangetele võetud suuna jätkumine ning tellimuste mahu oluline kasv lähiaastatel,“ ütles AS TREF Nord juhatuse liige Jaanus Taro.

Tallinn ringtee km 6,0–9,7 remonttööde eesmärk on tõsta 2+2 maantee kandevõimet mõlemas suunas ja täislaiuses, parandada liiklusohutust ning sõidutingimusi, samuti kõrvaldada katte ebatasasused.

Taastusremondi käigus teostatakse freesimine, remonditakse defektsed kohad, uuendatakse teekatte kulumiskiht ja ettenähtud liikluskorraldusvahendid, täidetakse tugipeenrad ning tehakse uus teekatte markeering. Põhilisi freesimis- ja asfalteerimistöid teostatakse öösiti.

Tööde maksumus on 1,32 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks. Lepingu esimeseks etapiks on geodeetilised tööd ning tööjooniste koostamine. Tulenevalt asjaolust, et tellitud tööd on suhteliselt ilmastikutundlikud, siis füüsilised tööd objektil algavad tõenäoliselt mai keskel ning plaanis on need suures osas juuni lõpuks valmis saada.