Tartu Riia ringristmikul muutus taas liikluskorraldus
jaak
17.01.2022
Ööl vastu esmaspäeva rakendunud ümbersõit kehtib ehitaja plaanide kohaselt järgmised 4-5 kuud. Hiljemalt juuni alguseks peaks valmima viadukti betoonkeha, misjärel saab liikluse tagasi suunata endisele ringile. Üle uue viadukti võiks Ringtee tänaval liikleja pääseda ideaalis novembrikuus.
Viadukti ehitustööde tõttu liiklus Tartus Riia ringristmikul senise kaherealise asemel üherealiseks.
“Transpordiamet palub liiklejatel varuda aega, sest uue liikluskorraldusega on ristmiku läbimine ehitustööde tõttu raskendatud ja võib tekkida liikluseisakuid,” ütles Transpordiameti ehituse projektijuht Siim Remmelgas.
“Nelja kuuga oleme Riia ringristmiku viadukti 12 tugipostist valmis saanud seitsmega,” selgitas ehituse peatöövõtja GRK Infra projektijuht Ergo Paas. “Nüüd tuleb betoonitöid jätkata alal, kus varem lookles ümbersõidu tee. Kahjuks pole see teistmoodi võimalik, kui koondades liikluse ühele sõidurajale. Ringtee trajektoor muutub Ringtee tänava otstes olevate paunade tõttu pisut ebasümmeetrilisemaks ning pöörderaadiused vähenevad. Palume juhtidel olla tähelepanelikud, kannatlikud ning varuda tipptundidel ristmiku läbimiseks senisest veidi rohkem aega.”
GRK Infra projektijuht Ergo Paas kinnitas, et aktiivne töö Tartu mahukaimal tee-ehituse objektil läbi kogu talve. “Toimetame aktiivselt nii Riia ringi kui Aardla viadukti kallal. Mõistagi seavad loodus ning temperatuur omad piirangud. Näiteks ei tööta sellise külmaga ükski asfalditehas, mistap pidime näiteks osa värskest ümbersõiduteest valama betoonist. Meie praktikas üpris unikaalne lahendus.”
Tartu läänepoolse ümbersõidu II ehitusala valmimisaeg on 2023. aasta märts.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...