Teekasutustasu saab maksta nüüd läbi iseteeninduse keskkonna
batasoy
28.10.2019
Alates 25. oktoobrist 2019 on www.teetasu.ee veebilehe kasutajatele avatud iseteeninduse keskkond.
„Iseteeninduskeskkond loodi, sest kasutajad tõid selle tagasisides välja kui ühe olulisema vajaduse,“ ütles Maanteeameti taristu teenuste osakonna projektijuht Martin Tubalkain. „Varem tekitasid enim muret arvete hilisem välja printimine, puudus selge ülevaade teekasutustasu perioodist, veebileht ei kuvanud korraga kõiki ettevõttega seotud sõidukeid jne. Nüüd aga oleme loonud lahenduse, kus tasumine ning ajaloo jälgimine on lihtne ja mugav.“
Iseteeninduskeskkonda saab kasutada ennast autentinud kasutajad. Toimivad kõik Eestis kehtivad autentimisviisid ID-kaart, Mobiil-ID, SmartID, pangalink ja EU eID.
Pärast esmakordset iseteeninduskeskkonda sisenemist peab kasutaja nõustuma kasutustingimustega, seejärel suunatakse ta edasi isiklikule töölauale. Kui kasutajaga on seotud ettevõte või ettevõtted, siis esmalt peab kasutaja tegema valiku, millise ettevõtte rolliga keskkonnas jätkatakse või soovitakse seda kasutada eraisikuna. Kui valik on tehtud, suunatakse kasutaja töölauale, millel kuvatakse automaatselt liiklusregistrist saadud andmete põhjal ettevõttega/isikuga seotud teekasutustasu kohustusega sõidukid.
Seejärel saab kasutaja töölaualt teha valiku sõiduki või sõidukite osas, mille eest soovitakse teekasutustasu tasuda. Teekasutustasu tasumisel on andmed sõiduki kohta juba kõik eeltäidetud.
Kõik iseteeninduses vormistatud teekasutustasud jäävad kasutajatele nähtavaks. Nii on kasutajal selge ülevaade teekasutustasu perioodidest ja arvetest.
Ettevõttega seotud sõidukid kuvatakse esialgu ainult juhatuseliikmele, kes saab volitada ettevõtte töötaja ettevõtte nimel teekasutustasu vormistada. Selleks on keskkonnas eraldi volituste moodul.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...