Tesla häbistas Fordi. Ford tahab tagasi teha
Tesla Cybertrucki esitlusel näidati videot, milles uus elektriauto "tõmbab ära" Fordi kastiautode au ja uhkuse F-150. Miks Tesla valis alandamiseks just Fordi kastika on samuti päris selge: Cybertrucki müük esimese aasta jooksul võib ulatuda heal juhul kuni 150000 eksemplarini, Ford aga müüb oma kastiautot üle miljoni eksemplari aastas. Küll aga alustas Ford hiljuti hübriidmootoriga modifikatsiooni müüki ning lubas järgmisel aastal trügida täiselektrilise versiooniga juba otse Tesla kliendibaasi kallale.
Loomulikult ei saanud Ford jätta videole reageerimata ning FordX divisjoni juht Sundeep Madra kutsus Tesla välja ausale võistlusele, sest esitlusel näidatud videos kasutati tagaveolist F-150, samal ajal kui Cybertruck on nelikveoline. Samuti on kastiauto kergem ning selle alla olid monteeritud teistsugused rehvid.
Millal uus võidusikutamine aset leiab on täpsustamisel. Tesla võttis igatahes väljakutse vastu ning selgus tahetakse majja tuua.
Muide, Cybertruck on saanud juba üle 200000 eeltellimuse. Võimsaim neist suudab paigalt 96 km/h kiirendada vaid 2,9 sekundiga ning ühe akutäiega läbida kuni 800 kilomeetrit. Hinnad jäävad vahemikku 39000 – 69000 USA dollarit.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...