Tesla peab Saksamaa ja Hollandi valitsusega läbirääkimisi Euroopa gigatehase loomiseks
Tesla liigub edasi Euroopa gigatehase ehitamise plaaniga ning arutab Saksamaa ja Hollandi võimudega tehase rajamist, kirjutab Autocar.
Wall Street Journali info järgi alustas Tesla suhtlust just nende kahe Euroopa riigiga, kuid ühtegi lubadust antud ei ole. Tesla peakontor Euroopas asub just Hollandis. Tegevjuht Elon Musk vihjas varem, et gigatehas tuleb Prantsusmaa ja Saksamaa piirile.
Musk ütles välja Euroopa gigatehase plaani 2016. aasta lõpus, pärast seda, kui nad oli ostnud Saksa ettevõtte Grohmann Engineering. Kuid enne Euroopa tehast ehitatakse üks Shanghaisse.
Siseinfo järgi on tehase asupaigana Saksamaal eelis Hollandi ees. Musk on varem öelnud, et nad kaaluvad väga tõsiselt Euroopas suures koguses autode, akude ja jõuülekannete tootmist. Varasem Grohmann Engineering, nüüd Tesla Grohmann Automation tegutseb Saksamaal Prümis ehk mitte kaugel kohast, kuhu Musk võiks tahta tehast luua.
Musk kavatseb ka Prümis laieneda ning järgnevatel aastatel võetakse Grohmanni tööle 1000 uut inimest.
Senikaua, kui ei ole kindlat otsust, ootab Euroopa huviga, kuhu Tesla oma tehase ehitab.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...