Tesla võib pakkuda autopilooti ka teistele tootjatele
Tesla Autopilot võib peagi lakata olemast eksklusiivne, ainult ühe margi sõidukitel kasutatav tehnoloogia, kirjutab The Drive. Investoritega peetud kohtumistel avaldas Elon Musk, et ta kaalub selle litsentsimist ning lisas, et läbirääkimised võimalike partneritega juba käivad.
Läbirääkimiste õnnestumise korral hakkab Autopiloti süsteem tulevikus varustama ka teiste kaubamärkide autosid – milliseid konkreetselt, pole veel teada antud. Muski sõnul tõestab huvi tehnoloogia omandamise vastu, et autopiloot suudab autot täielikult juhtida. Ta lubas, et selle aasta lõpuks "saavad süsteemi võimalused ilmsiks".
Tesla elektriautodele hakati täisväärtusliku autopiloodi ehk täieliku isejuhtimisega varustama eelmise aasta oktoobri lõpus. Samal ajal peavad kliendid, kes on oma autole vajaliku varustuse soetanud, süsteemi paigaldamise eest uuesti maksma, kui otsustavad oma Tesla uue vastu ümber vahetada. Selle täienduse maksumus ulatub aga 10 000 dollarini.
Ilmselt on Tesla kaalutlused tehnoloogia jagamiseks ajendatud kokkuhoiust toote edasi arendamiseks ning lisatulu teenimiseks.
Eelmise aasta sügisel katsetasid sõltumatu organisatsiooni Euro NCAP eksperdid juhiabisüsteemide toimimist eri marki autodel. Selgus, et Tesla autopiloot tuleb testidega halvemini toime kui Mercedes-Benzi, BMW ja Audi elektroonilised assistendid.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...